Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
Automatikgetriebe-Steuergerät Fiat 500 Abarth CFC319A.01 51897658
Code des Verkäufers: CFC319A.01
Produktcode: D8FB-84768
Strichcode:
Code 39:
ISBN:
370,54 £
Preis
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455,76 £
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Aufmerksamkeit : Je nach Typ des Motorsteuergeräts und des Fahrzeugmodells
ist nicht jede Variante aus der untenstehenden Liste verfügbar !!!.
Um die richtige Variante für Ihr Fahrzeug zu wählen, kontaktieren Sie uns bitte
1.Blockiert: Diese Option ist für Werkstätten mit Spezialausrüstung und -wissen.
Der Motorcomputer wird aus dem Fahrzeug entfernt, um mit den Daten des vorherigen Fahrzeugs und der Wegfahrsperre recycelt zu werden. Um dieses Steuergerät zu verwenden, muss es entriegelt werden und dann muss ein Programmierverfahren durchgeführt werden. Dies erfordert den Einsatz spezieller Diagnosegeräte für die Elektronik.
2. Entblockiert: Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, das Gerät zu entriegeln. Bitte setzen Sie sich vor dem Kauf mit uns in Verbindung, da je nach Typ und Modell des Fahrzeugs oder des Motorsteuergeräts selbst einige Entriegelungsmöglichkeiten nicht möglich sind.
Der Controller kann für die Installation durch unsere Elektronik auf verschiedene Weise vorbereitet werden: Liste unten:
a) Motorsteuergerät mit Lese-PIN (CAR PASS) - Muss mit einem Diagnosegerät programmiert werden. Nach dem Einbau des Steuergeräts in das Fahrzeug muss dieses Steuergerät zurückgesetzt werden, indem der PIN-Code eingegeben und dann die Programmierung der Wegfahrsperre am Fahrzeug durchgeführt wird
b) Motorsteuergerät bereinigen Daten des vorherigen Fahrzeugs löschen (VIRGIN). Das Motorsteuergerät wird auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt und als Clean vorbereitet. Nach dem Einbau in das Fahrzeug muss es mit einem speziellen Diagnosegerät programmiert werden (STANDARD-Entriegelung der meisten unserer Motorsteuergeräte, wenn der Kunde die Form der Entriegelung nicht angegeben hat)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - Wegfahrsperre ausgeschaltet, Sicherheitscodes aus dem Motorsteuergerät entfernt. Wenn das Motorsteuergerät an das Fahrzeug angeschlossen ist, läuft der Motor und erfordert keine Programmierung und hat keine Wegfahrsperrenfunktion. - Es ist keine zusätzliche Programmierung erforderlich.
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMMING) - sobald das Steuergerät in das Fahrzeug eingebaut ist, programmiert sich das Motorsteuergerät automatisch auf Ihr Fahrzeug. Keine Programmierung erforderlich
e) Plug&Play (CLON) - ein geklontes Steuergerät, das ohne jegliche Programmierung in das Fahrzeug eingebaut werden kann. Dieses Gerät wird 1 zu 1 vom alten Gerät kopiert und die Daten werden von unserem Elektriker-Service-Techniker auf das gekaufte, einwandfrei funktionierende Motorsteuergerät übertragen.
Sie müssen uns das defekte Steuergerät zusenden, von dem die Daten auf einen anderen, funktionierenden Computer übertragen werden.
Das defekte Motorsteuergerät MUSS eine funktionierende Kommunikation mit dem Fahrzeug oder Diagnosegerät haben, ohne eine korrekte Kommunikation mit dem Gerät kann kein Klonen stattfinden.
3.Complete: Plug&Play-Motorsteuergerät-Komplettkit mit Wegfahrsperre und allen Komponenten, die zum Starten des Fahrzeugs ohne zusätzliche Programmierung benötigt werden. Sie müssen alle von uns gesendeten Komponenten in Ihrem Auto ersetzen.
Aufmerksamkeit :
Die Lieferzeit hängt von der gewählten Variante ab: Wenn Sie sich für die freigeschaltete Version entscheiden
nimmt der Freischaltdienst ca. 1-2 Arbeitstage zusätzlich in Anspruch.
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Automatikgetriebe-Steuergerät Fiat 500 Abarth CFC319A.01 51897658
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Das ist ein gebrauchtes, funktionsfähiges Automatikgetriebe-Steuergerät für den Fiat 500 Abarth - Nummern CFC319A.01; 51897658. Vergleichen Sie vor dem Kauf die Nummern mit dem Aufkleber am Steuergerät in Ihrem Auto.
Automatikgetriebe-Steuergerät Fiat 500 Abarth
Dieses Angebot betrifft ein gebrauchtes, funktionsfähiges Getriebesteuergerät für den Fiat 500 Abarth, Motor 1.4 TJET. Das Teil ist in gutem Zustand.
Nummern zum Vergleich
- CFC319A.01 - Magneti Marelli-Nummer
- 51897658 - zusätzliche Teilenummer
- FHD1-0A10 - zusätzliche Teilenummer
- BC.0104902.F - zusätzliche Teilenummer
Passend für
Im Sortiment gibt es weitere Getriebesteuergeräte für dieses Modell mit anderen Nummern. Entscheidend ist die Nummer auf dem Aufkleber, nicht nur Modell und Baujahr.
Anzeichen eines defekten Getriebesteuergeräts
- das Auto geht in den Notlauf und bleibt in einem Gang,
- im Kombiinstrument leuchtet die Getriebewarnleuchte,
- Gangwechsel dauern länger als sonst,
- das Getriebe verhält sich kalt anders als warm.
Bedenken Sie, dass unruhiges Schalten auch von verbrauchtem Öl oder mechanischen Schäden kommen kann - eine Diagnose lohnt sich zuerst.
Fragen und Antworten
| Welche Nummer ist bei der Auswahl am wichtigsten? |
|---|
| Am besten vergleichen Sie alle Nummern auf dem Etikett, vor allem die als Hersteller- oder OEM-Nummer gekennzeichnete. |
| Ist das Steuergerät neu? |
| Das Steuergerät ist gebraucht, aber funktionsfähig. Es hat 6 Monate Garantie. |
| Warum hat die Nummer mehrere Schreibweisen? |
| Dieselbe Nummer auf dem Gehäuse wird mit Leerzeichen oder zusammenhängend geschrieben. Wir nennen beide Formen, damit Sie sie leichter finden. |
Schreiben Sie an contact@auto24parts.com mit Modell, Baujahr und der Nummer Ihres Steuergeräts - wir prüfen die Passform.
