Zum Hauptinhalt springen
Deutsch £
Deutsch £
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch £
Deutsch £
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Kombischalter mit Tempomat Mercedes ML-Klasse A1645403445 01411136006

  • Teileart Kombischalter mit Tempomat
  • Fahrzeugmarke und Modell Mercedes ML-Klasse
  • Baujahr 2005
  • OEM-Teilenummer A 164 540 34 45 / A1645403445
  • Hersteller-Teilenummer 01 41113 60 06 / 01411136006 ; A 164 540 36 45 / A1645403645 ; 01 3106 02 15 / 0131060215
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
ORYGINAL
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 113,94 £
Verfügbarkeit:
product-availability-module Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Lieferzeit: 24 h
Nach Produkt fragen
Versand von 22,79 £ - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen


Produktdetails

  • Teileart Kombischalter mit Tempomat
  • Fahrzeugmarke und Modell Mercedes ML-Klasse
  • Baujahr 2005
  • OEM-Teilenummer A 164 540 34 45 / A1645403445
  • Hersteller-Teilenummer 01 41113 60 06 / 01411136006 ; A 164 540 36 45 / A1645403645 ; 01 3106 02 15 / 0131060215
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Sie brauchen einen Kombischalter mit Tempomat für Ihren Mercedes ML?

Wir bieten einen gebrauchten, funktionsfähigen Lenkstockschalter mit Tempomat aus einer Mercedes ML-Klasse an, Mercedes-Nummer A1645403445. Vergleichen Sie vor der Bestellung alle Nummern auf Ihrem Schalter.

Zur vollständigen Beschreibung

Kombischalter mit Tempomat Mercedes ML-Klasse A1645403445 01411136006

Dieser Lenkstockschalter stammt aus einer Mercedes ML-Klasse, Baujahr 2005, und ist die Ausführung mit Tempomat. Neben Blinker, Scheibenwischer und Fernlicht wird darüber auch der Tempomat bedient. Das Teil ist gebraucht, funktionsfähig und in gutem Zustand.

Nummern auf diesem Schalter

  • A1645403445 (A 164 540 34 45) - Mercedes-Benz OEM-Nummer
  • 01411136006 (01 41113 60 06) - Zuliefernummer
  • A1645403645 (A 164 540 36 45) - Mercedes-Benz OEM-Nummer
  • 0131060215 (01 3106 02 15) - Zuliefernummer

Spenderfahrzeug

  • Mercedes ML-Klasse - Modell
  • 2005 - Baujahr

Typische Fehler und was zuerst zu prüfen ist

Ein Kombischalter bündelt mehrere Funktionen in den Hebeln am Lenkrad, deshalb kann ein Defekt Blinker, Wischer oder Fernlicht gleichzeitig betreffen. Bei der Ausführung mit Tempomat kommt hinzu, dass sich der Tempomat nicht einschalten lässt oder die Geschwindigkeit nicht hält. Prüfen Sie zuerst Sicherungen und Steckverbindungen, da sie ähnliche Fehler verursachen können.

Vor der Bestellung

Passt auch ein Schalter ohne Tempomat?
Nicht, wenn Ihr Auto einen Tempomat hat. Dieses Angebot ist die Ausführung mit Tempomat, vergleichen Sie daher die Nummern mit Ihrem Schalter.
Warum gibt es vier Nummern?
Am Schalter stehen Mercedes-Nummern und Zuliefernummern. Wir nennen alle, mit Leerzeichen und am Stück, damit Sie das Etikett leicht abgleichen.

Unsicher bei der Passform? Schicken Sie ein Foto Ihres Schalters an contact@auto24parts.com.

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren
  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren