ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Bosch 4G0614517AM 0265244293 4G0907379T 0265956226
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Produktcode: C203-615E9
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Hat Ihre ABS-Pumpe die Nummer 4G0614517AM und das Steuergerät 4G0907379T?
Im Angebot ist eine gebrauchte, funktionsfähige Bosch-Einheit für Audi: die Pumpe 4G0 614 517 AM mit dem Steuergerät 4G0 907 379 T. Die Auswahl beruht auf der Übereinstimmung der Nummern mit Ihrem Teil.
4G0614517AM - Bosch ABS-Aggregat mit Modul 4G0907379T
Zu diesem Exemplar gehören der Block mit den Ventilen, der Pumpenmotor und das angeschraubte Elektronikmodul. Die VAG-Nummer 4G0614517AM ist per Nadelprägung ins Metall des Blocks eingeprägt, am Motor befindet sich ein Papieraufkleber, und auf einem der Etiketten steht „ZSB Hydroaggregat ESP9“. Das Steuergerät trägt die VAG-Nummer 4G0 907 379 T und die Bosch-Nummer 0 265 956 226; die zusätzliche Nummer 2 265 106 525 steht auf einem Aufkleber seitlich am Gehäuse, und eine der Bosch-Nummern wurde oben auf das Gehäuse gelasert.
Fünf Kennzeichnungen zum Vergleich
- 4G0614517AM - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), im Metall des Blocks: 4G0 614 517 AM
- 0265244293 - Bosch-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe): 0 265 244 293
- 4G0907379T - VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts, Schreibweise: 4G0 907 379 T
- 0265956226 - Bosch-Nummer des Steuergeräts: 0 265 956 226
- 2265106525 - Bosch-Nummer vom Aufkleber an der Gehäuseseite, Schreibweise: 2 265 106 525 (das Etikett nennt ihre Funktion nicht)
Das Steuergerät mit der Bosch-Nummer 0 265 956 226 gibt es im Shop auch mit den Pumpen 4G0614517AK, 4G0614517AJ, 4G0614517AL und 4G0614517AG - dasselbe Modul, aber andere Blöcke. Ausschlaggebend ist deshalb die Pumpennummer, und keine der 12 anderen Versionen mit abweichendem Index sollten Sie ungeprüft als Ersatz betrachten. Die Anschlüsse sind am Block mit HZ1, HZ2, VL, VR, HL und HR gekennzeichnet.
Wann Modul oder Pumpe verdächtig sind
Auf Probleme mit Modul oder Pumpe deuten meist hin:
- eine leuchtende ABS-Kontrollleuchte,
- ein vom Steuergerät gespeicherter interner Fehler,
- keine Kommunikation mit dem ABS bei der Diagnose,
- eine Bremswarnleuchte, die zusammen mit der ABS-Leuchte aufleuchtet.
Schließen Sie vor dem Austausch der Einheit günstigere Ursachen aus: Raddrehzahlsensor, Sicherung, Kabelbaum, Stecker und niedrige Batteriespannung - dabei hilft das Auslesen der Fehler mit dem Tester. Nach der Montage wird das Steuergerät in vielen Fahrzeugen des VW-Konzerns per Tester codiert, und bei Fahrzeugen mit ESP erfolgt in der Regel eine Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors und der ESP-Sensoren.
Die wichtigsten Fragen und Antworten
| Für welche Marke ist diese Einheit? |
|---|
| Für Audi. Die Eignung bestimmen Sie über die Nummern 4G0 614 517 AM und 4G0 907 379 T, nicht über den Modellnamen. |
| Ist die Pumpe funktionsfähig? |
| Ja - original, gebraucht, funktionsfähig. Die Garantiezeit können Sie in der Tabelle der Produktmerkmale nachlesen. |
| Passt auch die Version 4G0614517AK oder AL? |
| Nicht unbedingt. Auch wenn das Steuergerät mitunter gleich ist, kann eine andere Endung der Pumpennummer eine andere Systemversion bedeuten - wählen Sie den Index AM, wenn Ihr Fahrzeug diesen hat. |
| Muss nach dem Einbau entlüftet werden? |
| Ja, die Entlüftung der Bremsanlage ist ein Pflichtschritt nach dem Tausch der Einheit. |
Fotografieren Sie den Aufkleber am Pumpenmotor und das Moduletikett oder nennen Sie die FIN - wir antworten, ob die Nummern übereinstimmen.
