ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Volkswagen Seat Bosch 2Q0614517AF 0265292099 2Q0614517M 0265956687
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Auf welche Kennzeichnungen sollten Sie bei der ABS-Pumpe 2Q0614517AF achten?
Die Nummer 2Q0 614 517 AF ist in den Aluminiumblock eingraviert, auf der schwarzen Kunststoffabdeckung des Steuergeräts ist in hellgrauer Schrift die Bosch-Nummer der Pumpe 0 265 292 099 aufgedruckt. Diese gebrauchte, funktionsfähige Bosch-Einheit eignet sich für Audi, Volkswagen und Seat mit übereinstimmenden Nummern.
ABS-Hydraulikeinheit 2Q0614517AF mit Steuergerät 2Q0614517M
Sobald ein Rad beim Bremsen die Haftung zu verlieren beginnt, erkennt das Steuergerät 2Q0 614 517 M dies anhand der Signale der Raddrehzahlsensoren. Es regelt sofort die Ventile des Hydraulikblocks so, dass der Druck im Kreis dieses Rades sinkt. Anschließend baut der Motor der Pumpe 2Q0614517AF den Druck wieder auf, und das Rad bremst erneut, ohne zu blockieren. Die gesamte Regelung erfolgt ohne Zutun des Fahrers.
VAG- und Bosch-Nummern dieser Pumpe
- 2Q0614517AF - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), in den Aluminiumblock eingraviert: 2Q0 614 517 AF
- 0265292099 - Bosch-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), in Hellgrau auf die schwarze Kunststoffabdeckung des Steuergeräts aufgedruckt: 0 265 292 099
- 2Q0614517M - VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts, auf dem Aufkleber des Steuergeräts: 2Q0 614 517 M
- 0265956687 - Bosch-Nummer des Steuergeräts, auf dem Steuergerätegehäuse lasermarkiert: 0 265 956 687
- 2265106584 - Bosch-Nummer, auf dem Steuergerätegehäuse lasermarkiert, ohne beschriebene Funktion: 2 265 106 584
Achtung, Verwechslungsgefahr: Die Steuergerätenummer 2Q0 614 517 M enthält ebenfalls die Ziffern 614, bezieht sich aber auf das Elektronikmodul, nicht auf die Pumpe. Auf dem Aufkleber des Moduls finden Sie die Aufschrift „ESP9“. Dieselbe Bosch-Nummer des Steuergeräts 0 265 956 687 kommt auch in unserem Angebot der Pumpe 2Q0614517AQ vor, unterscheiden Sie die beiden Teile daher anhand der VAG-Nummer der Pumpe.
Symptome einer gestörten Einheit
Fahrer und Diagnosetechniker können bemerken:
- ein inaktives ABS samt ESP/ASR,
- einen Fehlercode eines Ventils im Hydraulikblock,
- eine ABS-Kontrollleuchte, die ab dem Start leuchtet.
Bevor Sie die Pumpe ausbauen, lesen Sie die Fehler mit einem Tester aus und prüfen Sie, ob nicht ein Raddrehzahlsensor, eine Sicherung, eine Leitung, ein Stecker oder eine schwache Batterie schuld ist. Nach dem Einbau dieses Exemplars ist eine Entlüftung der Bremsen unerlässlich; oft kommen die Codierung des Moduls und die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors hinzu.
2Q0614517AF - Antworten auf Ihre Fragen
| Zu welchen Autos passt dieses Aggregat? |
|---|
| Zu Audi, Volkswagen und Seat - bei übereinstimmenden Nummern von Pumpe und Steuergerät. Ein Modell nennen wir nicht. |
| Ist das Teil funktionsfähig und wie sieht die Garantie aus? |
| Es ist ein gebrauchtes, funktionsfähiges Bosch-Original. Die Garantiezeit geben wir in der Tabelle der Produktmerkmale an. |
| Muss die Anlage nach dem Einbau entlüftet werden? |
| Ja - nach dem Austausch des Hydraulikblocks ist die Entlüftung der Bremsanlage Pflicht. |
| Welche Nummer ist bei der Auswahl entscheidend? |
| Die in den Block eingravierte VAG-Nummer der Pumpe 2Q0 614 517 AF. Die Steuergerätenummer 2Q0 614 517 M und die Bosch-Nummern helfen, die Übereinstimmung zu bestätigen. |
Senden Sie uns ein Foto der Gravur auf dem Block und des Steuergeräteaufklebers oder die FIN - wir prüfen, ob das Teil passt.
