Zum Hauptinhalt springen
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
Deutsch £
Deutsch £
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch £
Deutsch £
Wunschliste
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Türschloss mit Zentralverriegelung hinten links Opel Vectra C / Signum 13157758GM
  • Teileart Türschloss mit Zentralverriegelung
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Vectra C / Signum
  • Hersteller-Teilenummer 13157758 GM / 13157758GM
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 9,50 £
PLN GBP EUR USD
Verfügbarkeit:
Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 22,79 £ - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen

Produktdetails

  • Teileart Türschloss mit Zentralverriegelung
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Vectra C / Signum
  • Hersteller-Teilenummer 13157758 GM / 13157758GM
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Ist das Schloss 13157758GM das richtige für Ihren Opel Vectra C / Signum?

Wir verkaufen ein gebrauchtes, funktionsfähiges Schloss für die Tür hinten links, Nummer 13157758GM, aus einem Opel Vectra C / Signum. Prüfen Sie vor dem Kauf die Nummer an Ihrem alten Schloss.

Zur vollständigen Beschreibung

Türschloss mit Zentralverriegelung hinten links Opel Vectra C / Signum 13157758GM

Wir bieten ein gebrauchtes Türschloss mit der Nummer 13157758GM, verbaut in der Tür hinten links im Opel Vectra C / Signum. Es funktioniert korrekt und ist in gutem Zustand, mit 6 Monaten Garantie.

Nummern zum Vergleich

  • 13157758 GM / 13157758GM - Teilenummer

Verwendung

  • Opel Vectra C / Signum - Modell
  • hinten links - Tür

So finden Sie das passende Schloss

Linke und rechte sowie vordere und hintere Schlösser sind unterschiedlich gebaut. Prüfen Sie vor der Bestellung sowohl die Nummer als auch die Türposition. Vergleichen Sie die Nummer 13157758GM vollständig mit dem Etikett Ihres Schlosses. Im gleichen Modell wurden verschiedene Schlossversionen verbaut, entscheidend ist die Nummer, nicht der Modellname.

Das Schloss in der Zentralverriegelung

Türschlösser sind Feuchtigkeit, Frost und häufiger Nutzung ausgesetzt, daher verschleißen Mechanik und Stellmotor mit der Zeit. Deshalb reagiert oft nur eine einzelne Tür nicht mehr auf die Zentralverriegelung.

Anzeichen für ein defektes Schloss

  • die Tür lässt sich mit der Fernbedienung nicht entriegeln,
  • die Zentralverriegelung verriegelt diese Tür nicht,
  • das Kombiinstrument zeigt die Tür als offen an,
  • der Stellmotor ist zu hören, die Tür reagiert aber nicht.

Häufige Fragen

Worauf sollte ich beim Einbau achten?
Prüfen Sie den Stecker, die Leitungen in der Tür und das Gestänge zum Innen- und Außengriff.
Kann ich ein Schloss von der anderen Türseite einbauen?
Nein. Linke und rechte Schlösser sind meist unterschiedlich gebaut, Nummer und Türposition müssen übereinstimmen.
Wie sind die Teilenummern geschrieben?
Wir geben die Nummern mit Leerzeichen und als durchgehende Zeichenfolge an, damit Sie sie leicht mit dem Etikett vergleichen können.

Unsicher bei der Version? Senden Sie die Nummer oder ein Foto Ihres Schlosses an contact@auto24parts.com, wir prüfen die Passform.

Neueste Artikel
Alle anzeigen

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren

  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren