Zum Hauptinhalt springen
Deutsch €
Deutsch €
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch €
Deutsch €
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Türschloss mit Zentralverriegelung hinten rechts Opel Vectra C / Signum 13210763QX

  • Teileart Türschloss mit Zentralverriegelung
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Vectra C / Signum
  • Hersteller-Teilenummer 13210763 QX / 13210763QX
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
GM
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 15,00 €
Verfügbarkeit:
Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 30,00 € - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen


Produktdetails

  • Teileart Türschloss mit Zentralverriegelung
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Vectra C / Signum
  • Hersteller-Teilenummer 13210763 QX / 13210763QX
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Türschloss 13210763QX - passt es zu Ihrem Opel Vectra C / Signum?

Gebrauchtes, funktionsfähiges Türschloss für die Tür hinten rechts des Opel Vectra C / Signum, Nummer 13210763QX. Vergleichen Sie vor der Bestellung die Nummer mit dem Etikett des Schlosses in Ihrem Auto.

Zur vollständigen Beschreibung

Türschloss mit Zentralverriegelung hinten rechts Opel Vectra C / Signum 13210763QX

Im Angebot: ein gebrauchtes, funktionsfähiges Türschloss mit Zentralverriegelung, Nummer 13210763QX, für die Tür hinten rechts des Opel Vectra C / Signum. Guter Zustand, 6 Monate Garantie.

Nummern zum Vergleich

  • 13210763 QX / 13210763QX - Teilenummer

Fahrzeug und Tür

  • Opel Vectra C / Signum - Modell
  • hinten rechts - Tür

Wann das Schloss getauscht werden muss

  • die Tür bleibt nach dem Abschließen offen,
  • die Tür lässt sich nur von Hand öffnen,
  • die Tür schließt schwer oder öffnet nicht von innen,
  • das Schloss hält die Tür nicht in der Falle.

Passform

Vergleichen Sie die Nummer 13210763QX vollständig mit dem Etikett Ihres Schlosses. Im gleichen Modell wurden verschiedene Schlossversionen verbaut, entscheidend ist die Nummer, nicht der Modellname. Linke und rechte sowie vordere und hintere Schlösser sind unterschiedlich gebaut. Prüfen Sie vor der Bestellung sowohl die Nummer als auch die Türposition.

So funktioniert das Schloss

Das Schloss hält die Tür in der Falle und hat einen elektrischen Stellmotor, der sie auf Befehl der Zentralverriegelung ver- und entriegelt. So bedienen Fernbedienung oder Taste im Innenraum alle Türen gleichzeitig.

Fragen vor dem Kauf

Reicht der Modellname für die Auswahl?
Nein. Das Modell grenzt die Auswahl nur ein, entscheidend ist die Nummer auf dem Schloss.
Kann ich vor dem Kauf nach der Passform fragen?
Ja. Senden Sie uns die Nummer oder ein Foto Ihres Schlosses, wir prüfen es für Sie.
Warum verriegelt nur eine Tür nicht?
Das deutet meist auf das Schloss oder seinen Stellmotor in dieser Tür hin. Fallen mehrere Türen aus, prüfen Sie zuerst Steuerung und Verkabelung.

Brauchen Sie Hilfe bei der Auswahl? Schreiben Sie an contact@auto24parts.com mit der Nummer Ihres Teils.

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren
  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren