La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi ATE 8N0614517B 10039924704 8N0907379D 10094703083
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Bomba ABS y centralita Audi ATE 8N0614517B 10039924704 8N0907379D 10094703083
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¿Qué buscar en la etiqueta de la bomba ABS 8N0614517B?
Ante todo, el número VAG 8N0 614 517 B: en este grupo ATE de Audi, usado y en buen funcionamiento, está en la pegatina del motor de la bomba. El segundo punto de control es la centralita 8N0 907 379 D.
ATE 8N0614517B: grupo ABS con módulo 8N0907379D
En la tienda hay otras tres ofertas con la base 8N0 614 517 y un índice distinto. La letra «B» del final indica la versión, y cualquier otra terminación puede corresponder a otra variante del sistema, así que con este grupo lo que cuenta es el número completo. Lo mismo vale para la centralita: compara la referencia 8N0 907 379 D entera. Los números ATE son un control adicional, pero no sustituyen al número VAG.
Lo que pone en las pegatinas y qué significa
- 8N0614517B - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), en la pegatina del motor de la bomba: 8N0 614 517 B
- 10039924704 - número ATE de la pegatina de la bomba (bloque hidráulico): 10.0399-2470.4
- 8N0907379D - número VAG de la centralita ABS/ESP; en la etiqueta: 8N0 907 379 D
- 10094703083 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0947-0308.3
Los números de la bomba están en una pegatina de papel adherida al motor de la bomba, y los datos del módulo, en la etiqueta de la centralita. En las etiquetas aparecen también las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP». Al comparar, fíjate en los puntos y el guion de los números ATE y en la letra final del número VAG.
Síntomas de avería
El grupo ABS puede estar dañado si notas:
- ABS y ESP/ASR desactivados al mismo tiempo,
- un error de válvula registrado,
- un testigo que se enciende nada más arrancar el motor.
Antes de comprar, conviene comprobar que la causa no sea un sensor de velocidad de rueda, un cable, el conector, un fusible o una tensión de batería demasiado baja; para ello te ayudará leer los errores con la máquina de diagnosis. Una vez montado el grupo, el sistema de frenos necesita purgado y la centralita, normalmente, codificación; en los coches con ESP también suele hacerse el ajuste básico del sensor de ángulo de giro.
Preguntas sobre la bomba ATE 8N0614517B
| ¿Para qué coche es esta bomba? |
|---|
| Para Audi, que es el coche del que procede. El modelo no está confirmado, por eso lo que decide son los números de las pegatinas. |
| ¿En qué estado está el grupo? |
| Usado, original y en buen funcionamiento, del fabricante ATE. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Puedo montar una versión con una letra distinta de la «B»? |
| No lo recomendamos sin comprobarlo. Otra terminación es otra versión, que puede diferir de la que lleva tu coche. |
| ¿Cómo compruebo la compatibilidad antes de pedirla? |
| Haz una foto de la pegatina del motor de la bomba y de la etiqueta de la centralita, o indícanos el VIN, y las compararemos con esta unidad. |
Te ayudamos a elegir: basta con que nos envíes una foto de la pegatina de tu bomba o el número VIN.
