La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Chevrolet Spark Matiz 95241913 06210908273
Código del vendedor: 95241913
Código de producto: 06210908273
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ISBN:
92,56 GBP
Precio
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113,85 GBP
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Bomba ABS y centralita Chevrolet Spark Matiz 95241913 06210908273
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Bomba ABS con número 95241913: ¿es la pieza correcta?
Es una bomba ABS con centralita usada y en funcionamiento para el Chevrolet Spark Matiz, con números 95 241 913 / 95241913; 06.2109-0827.3 / 06210908273. Antes de comprar, compare los números con la etiqueta del módulo de su coche.
Bomba ABS y centralita Chevrolet Spark Matiz
Según la oferta, este grupo hidráulico con electrónica es para el Chevrolet Spark Matiz. Es una pieza usada, en funcionamiento y en buen estado: elíjala por los números de la lista.
Números para comparar
- 95 241 913 / 95241913 - número de pieza (OEM)
- 06.2109-0827.3 / 06210908273 - número de la centralita ABS (ATE)
Aplicación según la oferta
- Chevrolet Spark Matiz - modelo
- ATE - fabricante
Cómo funciona una bomba ABS con centralita
En coches con ESP o control de tracción, el mismo módulo puede además generar presión en una rueda concreta para estabilizar el vehículo. Las funciones dependen del equipamiento de cada coche.
Compatibilidad
El número 95 241 913 aparece también en otra oferta. Compare todos los números con la etiqueta de su bomba: no damos por hecho que las ofertas sean intercambiables. Las versiones del coche se diferencian, entre otras cosas, por el ESP, el tipo de frenos y el motor. Compare los números con su bomba o con la documentación del vehículo.
Síntomas de una bomba ABS averiada
- el motor de la bomba no arranca,
- se oye un ruido extraño al frenar,
- pierde líquido de frenos el grupo hidráulico,
- el pedal de freno está duro o se hunde.
Empiece por revisar el fusible y los conectores; cambie la bomba solo cuando la instalación y los sensores estén bien.
Preguntas y respuestas
| ¿La pieza es nueva? |
|---|
| La bomba es usada, pero funciona. Encontrará su estado en las características del producto. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras la sustitución? |
| Sí, tras abrir el sistema de frenos hay que purgarlo. En muchos coches se hace con un equipo de diagnosis que acciona las válvulas del ABS. |
| ¿Hay que codificar la centralita tras cambiar la bomba? |
| Depende de la marca, el modelo y la versión. Antes de comprar, compruebe si su coche necesita adaptación o codificación tras la sustitución. |
Si tiene dudas sobre la aplicación, escriba a contact@auto24parts.com e indique el número de la etiqueta.
