La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Mazda DF74437A0B 06210909403
Código del vendedor: DF74437A0B
Código de producto: 06210909403
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1 951,22 zł
Precio
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2 400,00 zł
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Bomba ABS y centralita Mazda DF74437A0B 06210909403
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¿Busca una bomba ABS con electrónica para el Mazda?
Es una bomba ABS con centralita usada y en funcionamiento para el Mazda, con números DF74-437A0-B / DF74437A0B; 06.2109-0940.3 / 06210909403. Antes de comprar, compare los números con la etiqueta del módulo de su coche.
Bomba ABS y centralita Mazda
Una bomba ABS con centralita es el grupo hidráulico del sistema de frenos unido a una centralita que analiza las señales de los sensores de las ruedas y regula la presión en los circuitos de freno. Esta oferta corresponde a: Mazda. La pieza es usada, funciona y está en buen estado.
Números para comparar
- DF74-437A0-B / DF74437A0B - número de pieza (OEM)
- 06.2109-0940.3 / 06210909403 - número de la centralita ABS (ATE)
Aplicación según la oferta
- Mazda - modelo
- ATE - fabricante
Cómo funciona una bomba ABS con centralita
El grupo hidráulico incluye electroválvulas y el motor de la bomba de retorno. Cuando la centralita detecta que una rueda se bloquea, las válvulas reducen un instante la presión en su circuito y la bomba devuelve el líquido, de modo que el conductor mantiene el control de la trayectoria.
Compatibilidad
También tenemos otras bombas para este modelo con otros números. Elija por el número del módulo y no solo por el modelo. Los módulos se diferencian, entre otras cosas, en la disposición de las tomas de freno y en el conector. Compare siempre los números y el aspecto de su bomba con la unidad de la oferta.
Síntomas de una bomba ABS averiada
- aparecen errores de las válvulas,
- el ABS actúa de forma irregular,
- el testigo sigue encendido pese a cambiar el sensor,
- el módulo deja de responder tras entrar humedad.
Recuerde que tras la sustitución el módulo puede requerir codificación o adaptación; compruébelo para su modelo.
Preguntas y respuestas
| ¿La pieza es nueva? |
|---|
| La bomba es usada, pero funciona. Encontrará su estado en las características del producto. |
| ¿Hay que codificar la centralita tras cambiar la bomba? |
| Depende de la marca, el modelo y la versión. Antes de comprar, compruebe si su coche necesita adaptación o codificación tras la sustitución. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras la sustitución? |
| Sí, tras abrir el sistema de frenos hay que purgarlo. En muchos coches se hace con un equipo de diagnosis que acciona las válvulas del ABS. |
Envíe sus preguntas sobre compatibilidad a contact@auto24parts.com indicando el modelo, el año y el número del módulo.
