La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Opel Suzuki 85L0 BE 2WD / 06210957843
Código del vendedor: 85L0BE2WD
Código de producto: 06210957843
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406,50 €
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Bomba ABS y centralita Opel Suzuki 85L0 BE 2WD / 06210957843
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Bomba ABS para el Opel Suzuki: ¿qué comprobar antes de comprar?
Es una bomba ABS con centralita usada y en funcionamiento para el Opel Suzuki, con números 85L0 BE 2WD / 85L0BE2WD; 06.2109-5784.3 / 06210957843. Antes de comprar, compare los números con la etiqueta del módulo de su coche.
Bomba ABS y centralita Opel Suzuki
Una bomba ABS con centralita es uno de los elementos más importantes de la seguridad activa. La oferta corresponde a: Opel Suzuki; la pieza es usada, funciona y está en buen estado.
Números para comparar
- 85L0 BE 2WD / 85L0BE2WD - número de pieza (OEM)
- 06.2109-5784.3 / 06210957843 - número de la centralita ABS (ATE)
Aplicación según la oferta
- Opel Suzuki - modelo
- ATE - fabricante
Cómo funciona una bomba ABS con centralita
Las válvulas del bloque hidráulico se abren y cierran muchas veces por segundo y la centralita controla su trabajo en todo momento. La avería de cualquiera de los elementos enciende el testigo de ABS.
Compatibilidad
Para este modelo tenemos varias bombas con números distintos. Lo que decide es el número de la etiqueta y no solo el nombre del modelo. Las versiones del coche se diferencian, entre otras cosas, por el ESP, el tipo de frenos y el motor. Compare los números con su bomba o con la documentación del vehículo.
Síntomas de una bomba ABS averiada
- el ABS no reacciona al deslizamiento,
- el ESP o el ASR no se activa,
- errores de alimentación en la memoria de diagnosis,
- se ven restos de corrosión en el conector.
Antes de comprar una bomba, revise el fusible, la alimentación, la masa y los sensores de velocidad de las ruedas: un cableado o un sensor dañado produce síntomas parecidos.
Preguntas y respuestas
| ¿La pieza es nueva? |
|---|
| La bomba es usada, pero funciona. Encontrará su estado en las características del producto. |
| ¿De dónde procede esta pieza? |
| La bomba es usada y procede de un desguace. Indicamos los números del fabricante y OEM en la descripción para que pueda compararlos. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras la sustitución? |
| Sí, tras abrir el sistema de frenos hay que purgarlo. En muchos coches se hace con un equipo de diagnosis que acciona las válvulas del ABS. |
¿Tiene dudas? Envíe una foto de su módulo a contact@auto24parts.com y lo comprobaremos por usted.
