Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita ABS Volvo 850 10094104004 3515775
Código del vendedor: 10094104004
Código de producto: 121C-2736B
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ATENCIÓN: Dependiendo del tipo de controlador de motor y del modelo de automóvil, ¡no todas las variantes de la siguiente lista están disponibles!
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1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.
Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.
2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.
El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:
a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.
b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)
c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.
d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación
e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.
Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.
El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play con inmovilizador y todos los elementos necesarios para arrancar el vehículo sin necesidad de programación adicional. Debe reemplazar cada artículo que enviamos a su automóvil.
ATENCIÓN:
El tiempo de entrega depende de la variante seleccionada: si eliges la versión desbloqueada, el servicio de desbloqueo demora un tiempo adicional de aproximadamente 1 a 2 días hábiles.
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Centralita ABS Volvo 850 10094104004 3515775
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¿Sirve esta centralita ABS para el Volvo 850?
Es una centralita ABS usada y en funcionamiento para el Volvo 850 - números 10.0941-0400.4 / 10094104004; 3515775. Antes de comprar, compara los números con la etiqueta de la centralita de tu coche.
Centralita ABS Volvo 850
Esta centralita ABS está destinada a: Volvo 850 (1992-1993). Es una pieza usada, en funcionamiento y en buen estado técnico.
Números para comparar
- 10.0941-0400.4 / 10094104004 - número del fabricante (ATE)
- 3515775 - número de pieza adicional
Aplicación según la oferta
- Volvo 850 - modelo
- 1992-1993 - año
- 2.3 L - motor según la oferta
- ATE - fabricante
Para qué sirve la centralita
En las versiones con ESP o ASR, el mismo módulo trabaja también con el control de tracción y de estabilidad. Las funciones dependen del equipamiento y del número de la centralita.
Compatibilidad
Tenemos también otras centralitas para este modelo con otros números. Elige por el número de la etiqueta, no solo por el modelo y el año.
Síntomas de una centralita averiada
- las ruedas se bloquean en una frenada fuerte,
- el testigo ABS está encendido,
- la centralita deja de responder tras humedad o corrosión,
- el testigo ABS se enciende nada más arrancar el motor.
Empieza por el fusible y los conectores; cambia la centralita solo cuando la instalación y los sensores estén bien.
Preguntas y respuestas
| ¿Por qué el número tiene varias formas de escritura? |
|---|
| El mismo número puede aparecer en la etiqueta con espacios, guiones o seguido. Damos ambas formas para encontrarlo más fácilmente. |
| ¿Incluye el grupo hidráulico (bomba ABS)? |
| Este anuncio es de la centralita descrita en el título. Si también necesitas la bomba, escríbenos antes de comprar y te confirmaremos qué incluye exactamente. |
| ¿Hay que codificar la centralita después de cambiarla? |
| Depende de la marca, el modelo y la versión. Antes de comprar, comprueba si tu coche necesita adaptación o codificación. |
Escribe a contact@auto24parts.com con el modelo, el año y el número de tu centralita: comprobaremos la compatibilidad.
