Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de cambio automático Fiat 500 Abarth CFC319A.01 51897658
Código del vendedor: CFC319A.01
Código de producto: D8FB-84768
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1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.
Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.
2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.
El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:
a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.
b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)
c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.
d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación
e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.
Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.
El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play con inmovilizador y todos los elementos necesarios para arrancar el vehículo sin necesidad de programación adicional. Debe reemplazar cada artículo que enviamos a su automóvil.
ATENCIÓN:
El tiempo de entrega depende de la variante seleccionada: si eliges la versión desbloqueada, el servicio de desbloqueo demora un tiempo adicional de aproximadamente 1 a 2 días hábiles.
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Centralita de cambio automático Fiat 500 Abarth CFC319A.01 51897658
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¿Sirve para tu coche la centralita con el número CFC319A.01?
Es una centralita de cambio automático usada y en funcionamiento para el Fiat 500 Abarth, números CFC319A.01; 51897658. Antes de comprar, compara los números con la etiqueta de la centralita de tu coche.
Centralita de cambio automático Fiat 500 Abarth
Este anuncio corresponde a una centralita del cambio usada y en funcionamiento para Fiat 500 Abarth, motor 1.4 TJET. La pieza está en buen estado.
Números para comparar
- CFC319A.01 - número Magneti Marelli
- 51897658 - número de pieza adicional
- FHD1-0A10 - número de pieza adicional
- BC.0104902.F - número de pieza adicional
Compatibilidad
En nuestra oferta hay más centralitas del cambio para este modelo con otros números. Guíate por el número de la etiqueta, no solo por el modelo y el año.
Síntomas de una centralita del cambio averiada
- el coche entra en modo de emergencia y se queda en una marcha,
- en el cuadro se enciende el testigo del cambio,
- los cambios de marcha tardan más de lo normal,
- el cambio funciona distinto en frío y en caliente.
Recuerda que el funcionamiento irregular del cambio también puede deberse a aceite gastado o a daños mecánicos, así que conviene hacer antes una diagnosis.
Preguntas y respuestas
| ¿Qué número es el más importante para elegir? |
|---|
| Lo mejor es comparar todos los números de la etiqueta, sobre todo el marcado como número del fabricante u OEM. |
| ¿La centralita es nueva? |
| La centralita es usada, pero funciona. Tiene 6 meses de garantía. |
| ¿Por qué el número tiene varias formas de escritura? |
| El mismo número de la carcasa se escribe con espacios o todo seguido. Damos ambas formas para que sea más fácil encontrarlo. |
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