Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de cambio automático Fiat 500 CFC319F03 55278887
Código del vendedor: CFC319F03
Código de producto: 95C5-14901
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ATENCIÓN: Dependiendo del tipo de controlador de motor y del modelo de automóvil, ¡no todas las variantes de la siguiente lista están disponibles!
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1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.
Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.
2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.
El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:
a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.
b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)
c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.
d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación
e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.
Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.
El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play con inmovilizador y todos los elementos necesarios para arrancar el vehículo sin necesidad de programación adicional. Debe reemplazar cada artículo que enviamos a su automóvil.
ATENCIÓN:
El tiempo de entrega depende de la variante seleccionada: si eliges la versión desbloqueada, el servicio de desbloqueo demora un tiempo adicional de aproximadamente 1 a 2 días hábiles.
Pregunta por el producto
Centralita de cambio automático Fiat 500 CFC319F03 55278887
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¿Sirve esta centralita del cambio para el Fiat 500?
Es una centralita de cambio automático usada y en funcionamiento para el Fiat 500, números CFC319F03; 55278887. Antes de comprar, compara los números con la etiqueta de la centralita de tu coche.
Centralita de cambio automático Fiat 500
Para Fiat 500 ofrecemos una centralita del cambio usada, en funcionamiento y en buen estado.
Números para comparar
- CFC319F03 - número Magneti Marelli
- 55278887 - número de pieza adicional
Compatibilidad
El número CFC319F03 aparece también en otro anuncio. Compara todos los números con la etiqueta de tu centralita: no damos por hecho que los anuncios sean intercambiables.
Síntomas de una centralita del cambio averiada
- el testigo del cambio se enciende al arrancar el motor,
- el cambio no sube a marchas superiores,
- las marchas cambian solas,
- el equipo de diagnosis no detecta la centralita o indica un fallo.
Antes de comprar, revisa el nivel y estado del aceite del cambio, la alimentación, las masas y los conectores: sensores, electroválvulas o un cableado dañado pueden dar síntomas parecidos.
Preguntas y respuestas
| ¿En qué estado está esta centralita? |
|---|
| Es una centralita usada, en funcionamiento y en buen estado, con 6 meses de garantía. |
| ¿Vendéis también electroválvulas o la caja de cambios completa? |
| Este anuncio incluye solo la centralita. Otras piezas del cambio las encontrarás en las demás categorías de la tienda. |
| ¿Puede servir una centralita con otro número? |
| A veces sí, pero no damos por hecho que los anuncios sean intercambiables. Compara todos los números con la etiqueta de tu centralita o pregúntanos. |
Escribe a contact@auto24parts.com con el modelo, el año y el número de tu centralita: comprobaremos la compatibilidad.
