La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Centralita de motor Daihatsu 8956097B66 1122003560
Código del vendedor: 8956097B66
Código de producto: 1122003560
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81,30 €
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Centralita de motor Daihatsu 8956097B66 1122003560
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¿Es compatible esta centralita de motor con tu Daihatsu?
Ofrecemos una centralita de motor usada para Daihatsu, con los números 89560-97B66 / 8956097B66; 112200-3560 / 1122003560; es funcional y está en buen estado. Compara los números con los de tu módulo antes de hacer el pedido.
Centralita de motor Daihatsu
La centralita de motor (ECU) recoge los datos de los sensores y, a partir de ellos, controla la inyección de combustible, el encendido y el funcionamiento del motor. Esta oferta es para Daihatsu. Es una pieza usada, funcional y en buen estado.
Números de pieza de esta oferta
- 89560-97B66 / 8956097B66 - número de pieza (OEM / del vehículo)
- 112200-3560 / 1122003560 - número de pieza adicional
Para qué coche y motor, según la oferta
- Daihatsu - modelo
- Denso - fabricante
Para qué sirve la centralita de motor
En los motores diésel, el módulo también controla la presión del sistema de inyección y la sobrealimentación, y en los de gasolina controla el encendido y las sondas lambda. Las funciones dependen del motor concreto y de la versión del software. Una avería puede deberse a la entrada de agua, a una sobretensión o al desgaste de los componentes electrónicos, y puede manifestarse de forma intermitente.
Cómo elegir esta pieza
En nuestro catálogo también hay otras centralitas para este modelo y motor, con números distintos. Elige según el número del módulo y no solo por el modelo. Fíjate en el motor y en la versión del software: ambos importan cuando los números solo se diferencian en una letra.
Variante bloqueada y desbloqueada
Si prefieres un módulo listo para montar, elige la variante desbloqueada - la preparamos antes del envío en unos 1-2 días laborables. En la variante bloqueada, la centralita conserva todavía las protecciones y los datos del coche del que procede, por lo que necesita desbloqueo y programación. No todos los métodos de desbloqueo (PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogramación, clon) están disponibles para todas las centralitas - depende del número, del software y del inmovilizador. Consulta también la descripción de las variantes de la centralita de motor o pregúntanos por tu caso.
Cuándo hay que cambiar la centralita
- el motor da tirones y pierde potencia,
- el ralentí es inestable,
- el equipo de diagnosis muestra un error de la centralita o de la alimentación,
- aumenta el consumo de combustible.
Recuerda que, tras la sustitución, la centralita puede necesitar codificación o adaptación - compruébalo para tu modelo.
Preguntas y respuestas
| ¿En qué estado está esta pieza? |
|---|
| Es una pieza usada, funcional y en buen estado. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿De dónde procede esta pieza? |
| La centralita es usada y procede de desguace. En la descripción indicamos los números del fabricante y los números OEM para que puedas compararlos. |
| ¿Puede servir también una centralita con otro número? |
| A veces sí, pero no damos por hecho que las ofertas sean intercambiables. Compara todos los números con la etiqueta de tu centralita o consúltanos. |
¿Tienes dudas? Envía una foto de tu centralita a contact@auto24parts.com - lo comprobaremos por ti.
