Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de motor Suzuki Alto 1.0 Bosch 33920-68K02 0261S04260
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Centralita de motor Suzuki Alto 1.0 Bosch 33920-68K02 0261S04260
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Centralita Bosch usada y en funcionamiento, números 33920-68K02 y 0261S04260. Compáralos con la etiqueta de tu centralita; el método de desbloqueo lo acordamos antes de la compra.
Centralita de motor Suzuki Alto 1.0 Bosch 33920-68K02 0261S04260
El módulo Bosch 33920-68K02 controla el motor: lee los datos de los sensores y con ellos regula la alimentación de combustible. Es una pieza para el Suzuki Alto 1.0. En la etiqueta figuran estas indicaciones: 0 261 S04 260, 33920M68K02, 33920-68K02 068K0, C0.
Números de la etiqueta
- 33920-68K02 – número de pieza Suzuki
- 0261S04260 – número Bosch, en la etiqueta también como 0 261 S04 260
- 33920M68K02 – indicación adicional
- 068K0 – indicación adicional
Los números están en la carcasa de tu centralita actual. Una unidad de aspecto parecido no tiene por qué servir: cuenta el número completo.
Cuándo puede fallar la centralita
- el motor no arranca aunque la alimentación eléctrica y el combustible estén bien,
- sin comunicación con la centralita durante el diagnóstico,
- modo de emergencia sin fallo de sensores,
- daños por entrada de agua o sobretensión.
Antes de cambiar la centralita, revisa la alimentación, las masas y el mazo de cables: un cable o un conector dañado da síntomas parecidos.
¿Versión bloqueada o desbloqueada?
Una centralita bloqueada conserva los datos y el inmovilizador del coche anterior; está pensada para talleres que la programan por su cuenta. La versión desbloqueada la preparamos antes del envío.
No todos los métodos de desbloqueo son posibles en todas las centralitas: depende del número, del software y del inmovilizador del coche. Antes de pedir la versión desbloqueada, pregúntanos por las opciones para la centralita 33920-68K02.
Todas las variantes se describen en nuestra página Variantes del ECU.
Preguntas y respuestas
| ¿0261S04260 y 33920-68K02 son la misma centralita? |
|---|
| Sí. Los dos números figuran en la etiqueta de la misma centralita. |
| ¿Qué datos debo enviar antes del pedido? |
| Todos los números de la etiqueta de tu centralita actual o una foto nítida de ella. Con eso comprobaremos la compatibilidad y las variantes posibles. |
| ¿En qué estado está la centralita? |
| Es una pieza usada, en funcionamiento y en buen estado. El periodo de garantía aparece en la tabla de características del producto. |
¿Necesitas ayuda para elegir? Escríbenos a contact@auto24parts.com.
