Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de motor Volvo S70 V70 0261204457 P09155781
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1. Bloqueado: Esta variante está destinada a talleres con equipos y conocimientos especializados.
Computadora del motor extraída de un automóvil para reciclaje con datos guardados del automóvil anterior e inmovilizador. Para utilizar este controlador es necesario desbloquearlo y luego realizar el procedimiento de programación. Para lograrlo, es necesario utilizar equipos de diagnóstico electrónico especializados.
2.Desbloqueado: Hay muchas variantes sobre cómo desbloquear el dispositivo, así que contáctanos antes de comprarlo, ya que dependiendo del tipo y modelo del automóvil o del controlador del motor, algunas opciones de desbloqueo pueden no ser posibles.
El controlador se puede preparar para la instalación de componentes electrónicos de varias maneras: se enumeran a continuación:
a) Controlador del motor con lectura de código PIN (CAR PASS): requiere programación mediante un dispositivo de diagnóstico. Después de instalar el controlador en el automóvil, reinícielo ingresando el código PIN y luego realice el procedimiento de programación del inmovilizador en el automóvil.
b) Controlador del motor limpio: se eliminaron los datos anteriores del automóvil (VIRGIN). El controlador del motor se restablece a la configuración de fábrica y se prepara como limpio. Después de la instalación en el automóvil, requiere programación a través de un dispositivo de diagnóstico especializado (desbloqueo ESTÁNDAR de la mayoría de nuestros controladores de motor si el cliente no ha especificado cómo desbloquearlo)
c) Plug & Play (IMMO OFF): inmovilizador desactivado, códigos de seguridad eliminados del controlador del motor. Después de conectar el controlador del motor al automóvil, el motor funciona y no requiere ninguna programación ni tiene función de inmovilizador. - No se requiere programación adicional.
d) Plug & Play (PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA): después de instalar el controlador en el automóvil, el controlador del motor se programará automáticamente para su automóvil. No se requiere programación
e) Plug & Play (CLON): controlador clonado preparado para su instalación en un automóvil sin necesidad de programación. Este dispositivo se copia 1 a 1 del dispositivo anterior y nuestro técnico electricista transfiere los datos al controlador de motor comprado que funciona correctamente.
Debe enviarnos el controlador dañado desde el cual se transferirán los datos a otra computadora que funcione.
El controlador del motor defectuoso DEBE tener comunicación funcional con el automóvil o dispositivo de diagnóstico; Sin una comunicación adecuada con el dispositivo, no se puede clonar.
3.Completo: Conjunto completo de controlador de motor Plug&Play con inmovilizador y todos los elementos necesarios para arrancar el vehículo sin necesidad de programación adicional. Debe reemplazar cada artículo que enviamos a su automóvil.
ATENCIÓN:
El tiempo de entrega depende de la variante seleccionada: si eliges la versión desbloqueada, el servicio de desbloqueo demora un tiempo adicional de aproximadamente 1 a 2 días hábiles.
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Centralita de motor Volvo S70 V70 0261204457 P09155781
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¿Buscas la centralita Bosch 0261204457 para Volvo S70 o V70?
Ofrecemos un ordenador de motor Bosch 0261204457 usado y en funcionamiento, con número Volvo P09155781, procedente de un Volvo S70 / V70 2.5 Turbo de 1997. Confirma la compatibilidad con los números de la carcasa.
Bosch 0261204457 / P09155781 para Volvo S70 y V70 2.5 Turbo
Este ordenador Bosch controla el motor 2.5 turbo del Volvo S70 y V70. Se encarga de la inyección, el encendido y la presión del turbo. Procede de un coche de 1997 y está usado, funciona y en buen estado.
Marcas de la carcasa
- 0261204457 (0 261 204 457) - número Bosch
- P09155781 - número Volvo
Lo más seguro es comparar los dos números a la vez. El mismo modelo pudo llevar una centralita con otro software según la versión del motor.
¿Cuándo conviene cambiar el ordenador del motor?
- el coche se cala o no arranca sin motivo claro,
- el motor no tiene fuerza y el turbo no sube de presión,
- la memoria de averías indica un fallo interno de la centralita,
- hay humedad o corrosión en el conector.
Antes de pedirla, descarta un mazo dañado, masas en mal estado y sensores que pueden simular una avería de la centralita.
¿Qué variante elegir?
Puedes pedir el ordenador bloqueado, tal como sale del coche donante, para codificarlo en tu taller. La variante desbloqueada la preparamos nosotros antes del envío. Acuerda el método con nosotros antes de comprar, porque depende del software y del inmovilizador.
Los detalles de ambas variantes están en la página Variantes de la centralita de motor.
Preguntas frecuentes
| ¿De qué coche procede la centralita? |
|---|
| De un Volvo S70 / V70 con motor 2.5 Turbo de 1997. |
| ¿Es una centralita del cambio automático? |
| No, es un ordenador de motor (ECU) Bosch. |
| ¿Qué garantía tiene? |
| 6 meses. |
¿Dudas sobre la compatibilidad? Escribe a contact@auto24parts.com con una foto de la etiqueta de la carcasa.
