Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de motor Suzuki Denso 33920-80GF 112200-3202
Código del vendedor: 33920-80GF
Código de producto: 112200-3202
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182,93 €
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Centralita de motor Suzuki Denso 33920-80GF 112200-3202
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¿La centralita 33920-80GF sirve para tu Suzuki?
Es una centralita de motor Denso usada en buen estado, con los números 33920-80GF y 112200-3202. Siempre confirmamos la compatibilidad por la etiqueta: elige la versión bloqueada o desbloqueada.
Centralita de motor Suzuki Denso 33920-80GF 112200-3202
El módulo Denso 33920-80GF controla el motor: lee los datos de los sensores y con ellos regula la alimentación de combustible. Es una pieza para vehículos Suzuki. No indicamos un modelo ni un motor que la etiqueta no confirme: la compatibilidad la deciden los números de pieza. En la etiqueta figuran estas indicaciones: OM, EU MT 4WD, 33920-80GF, 080GB, 112200-3202. La indicación «EU MT 4WD» de la etiqueta corresponde a la versión con cambio manual (MT) y tracción 4WD para el mercado europeo.
Números para comparar
- 33920-80GF – número de pieza Suzuki
- 112200-3202 – número Denso
- 080GB – indicación adicional
Compáralos con la pegatina de la centralita de tu coche. Lo que decide es el número, no solo el modelo: Suzuki utilizó distintas versiones de centralitas.
Síntomas de una centralita de motor averiada
- el motor de arranque gira, pero el motor no arranca,
- el equipo de diagnosis no conecta con la centralita,
- testigo de motor encendido y errores que no desaparecen al cambiar sensores,
- signos de humedad o corrosión en los conectores o en la placa.
Descarta primero la batería, los fusibles y los conectores: muchas veces son la verdadera causa.
¿Bloqueada o desbloqueada?
Hay dos variantes: bloqueada, con los datos y el inmovilizador del vehículo anterior, para talleres, y desbloqueada, que preparamos antes del envío.
El método de preparación lo definimos en cada caso, según la versión del software y el inmovilizador. Consúltanos antes de pedir la centralita 33920-80GF.
Encontrarás más información sobre las variantes en nuestra página Variantes del ECU.
Preguntas frecuentes
| ¿112200-3202 y 33920-80GF son la misma centralita? |
|---|
| Sí. Los dos números figuran en la etiqueta de la misma centralita. |
| ¿La centralita arranca el motor nada más montarla? |
| La versión bloqueada no: hay que programarla y adaptarla al inmovilizador. En la versión desbloqueada depende del método de preparación, que acordamos antes de la compra. |
| ¿En qué estado está la centralita? |
| Es una pieza usada, en funcionamiento y en buen estado. El periodo de garantía aparece en la tabla de características del producto. |
¿Necesitas ayuda para elegir? Escríbenos a contact@auto24parts.com.
