Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Centralita de motor Suzuki Swift 1.3 Denso 33920-62J1 MB112300-0392
Código del vendedor: 33920-62J1
Código de producto: MB112300-0392
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Centralita de motor Suzuki Swift 1.3 Denso 33920-62J1 MB112300-0392
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Centralita Denso usada y en funcionamiento, números 33920-62J1 y MB112300-0392. Compáralos con la etiqueta de tu centralita; el método de desbloqueo lo acordamos antes de la compra.
Centralita de motor Suzuki Swift 1.3 Denso 33920-62J1 MB112300-0392
La centralita de motor 33920-62J1 es una unidad Denso montada en el Suzuki Swift 1.3. A partir de las señales de los sensores gestiona el motor, entre otras cosas la cantidad y el momento de la inyección de combustible. En la etiqueta figuran estas indicaciones: K1, M13 2WD MTA EU, 33920-62J1, 062J1, MB112300-0392. La indicación «M13 2WD MTA EU» de la etiqueta corresponde a la versión con motor M13 y tracción 2WD para el mercado europeo.
Números para comparar
- 33920-62J1 – número de pieza Suzuki
- MB112300-0392 – número Denso
- 062J1 – indicación adicional
Compáralos con la pegatina de la centralita de tu coche. Lo que decide es el número, no solo el modelo: Suzuki utilizó distintas versiones de centralitas.
Síntomas de una centralita de motor averiada
- el motor de arranque gira, pero el motor no arranca,
- el equipo de diagnosis no conecta con la centralita,
- testigo de motor encendido y errores que no desaparecen al cambiar sensores,
- signos de humedad o corrosión en los conectores o en la placa.
Antes de comprar, conviene revisar las masas y el cableado de la centralita, porque un mazo dañado produce síntomas similares.
¿Bloqueada o desbloqueada?
En la versión bloqueada, la centralita mantiene los datos del coche del que procede y hay que programarla en el taller. La versión desbloqueada la preparamos nosotros antes del envío.
El método de preparación lo definimos en cada caso, según la versión del software y el inmovilizador. Consúltanos antes de pedir la centralita 33920-62J1.
Todas las variantes se describen en nuestra página Variantes del ECU.
Preguntas y respuestas
| ¿Puedo montar una centralita con otra terminación del número? |
|---|
| Una terminación distinta puede indicar otra versión de software o de hardware. Envíanos una foto de la etiqueta y comprobaremos si la centralita 33920-62J1 es adecuada. |
| ¿La centralita arranca el motor nada más montarla? |
| La versión bloqueada no: hay que programarla y adaptarla al inmovilizador. En la versión desbloqueada depende del método de preparación, que acordamos antes de la compra. |
| ¿En qué estado está la centralita? |
| Es una pieza usada, en funcionamiento y en buen estado. El periodo de garantía aparece en la tabla de características del producto. |
¿Dudas entre las variantes? Escribe a contact@auto24parts.com con los números de la etiqueta y revisaremos las opciones.
