Ir al contenido principal
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
español $
español $
Abrir motor de búsqueda.
Buscar
Cerrar motor de búsqueda. Borrar Buscar
Contacto
Abrir motor de búsqueda.
Buscar
Cerrar motor de búsqueda. Borrar Buscar
español $
español $
Lista de deseos
Productos en la cesta: 0. Ver detalles
Abrir motor de búsqueda.
Buscar
Cerrar motor de búsqueda. Borrar Buscar

Radio con navegación Volvo S80 3AF278C 3AF278CDUP28
  • Radio con navegación Volvo S80 3AF278C 3AF278CDUP28
  • Radio con navegación Volvo S80 3AF278C 3AF278CDUP28 - foto 2
  • Tipo de pieza Radio con navegación
  • Marca y modelo del vehículo Volvo S80
  • Año de fabricación 2005
  • Número OEM 3AF278CDUP28
  • Número de pieza del fabricante 3AF278C
  • Número de pieza 306562451 / 30656245-1
  • Número de pieza 51130276
  • Garantía Garantía de 6 meses
  • Pruebas e inspección Dispositivo inspeccionado y probado minuciosamente por un técnico certificado
  • Estado Usado, en buen estado de funcionamiento
ORYGINAL
con IVA sin IVA
Precio $201.63
PLN GBP EUR USD
Disponibilidad:
disponible
ud.

Envío exprés

DHL Express – 30 euros

6 meses de garantía

Devoluciones posibles en un plazo de 14 días

Pagos seguros

Stripe - Paypal - Credit Card
Tiempo de envío: 24 h
Pregunta por el producto
Entrega de $30.24 - Envio (Polonia)

Precio 30 euros por el envio hasta 5 kg a todo el mundo, Por encima de este peso, por favor póngase en contacto con nosotros por correo electrónico para consultar precio.

Detalles del producto

  • Tipo de pieza Radio con navegación
  • Marca y modelo del vehículo Volvo S80
  • Año de fabricación 2005
  • Número OEM 3AF278CDUP28
  • Número de pieza del fabricante 3AF278C
  • Número de pieza 306562451 / 30656245-1
  • Número de pieza 51130276
  • Garantía Garantía de 6 meses
  • Pruebas e inspección Dispositivo inspeccionado y probado minuciosamente por un técnico certificado
  • Estado Usado, en buen estado de funcionamiento

¿Cómo comprobar si esta pieza sirve para tu Volvo S80?

Es una pieza usada y en funcionamiento: radio con navegación para Volvo S80 - números 3AF278C; 3AF278CDUP28. Antes de comprar, compara los números con la etiqueta del aparato de tu coche.

Ir a la descripción completa

Radio con navegación Volvo S80

Esta oferta es de una pieza usada y en funcionamiento (radio con navegación) para Volvo S80 (2005). La pieza está en buen estado.

Números para comparar

  • 3AF278C - número del fabricante
  • 3AF278CDUP28 - número de pieza adicional
  • 30656245-1 / 306562451 - número de pieza adicional
  • 51130276 - número de pieza adicional
  • V0278051130276 - número de pieza adicional

Compatibilidad

Compara el número 3AF278C completo con el número de tu aparato. En los mismos modelos se montaron distintas versiones de radios, así que decide el número y no solo el modelo y el año.

Síntomas de un aparato averiado

  • el sonido se corta y vuelve,
  • a veces no funciona la pantalla o la iluminación,
  • el lector de discos hace ruido al leer,
  • el aparato no memoriza las emisoras.

Descarta primero el fusible, los cables de alimentación y los altavoces, porque sus fallos dan síntomas parecidos a los de una radio dañada.

Preguntas y respuestas

¿En qué estado está esta pieza?
Es una pieza usada, en funcionamiento y en buen estado, con 6 meses de garantía.
¿Por qué el número tiene varias formas de escritura?
El mismo número de la carcasa se escribe con espacios o todo seguido. Damos ambas formas para que sea más fácil encontrarlo.
¿Qué revisar al recibirla?
Comprueba que los números del aparato coinciden con la descripción y que los conectores, botones y carcasa no tienen daños visibles.

Envía tus dudas de compatibilidad a contact@auto24parts.com indicando el modelo, el año y el número del aparato.

Últimos artículos
Ver todo

  • Módulo de control de transmisión automática quemado o mojado: síntomas

    Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.

    Leer más

  • Controlador de la bomba ABS quemado o mojado: síntomas de avería

    Un controlador de la bomba ABS quemado o mojado suele provocar un «árbol de Navidad» de testigos (ABS, ESP y el testigo rojo del freno), la falta de comunicación de la máquina de diagnosis con el módulo ABS, un motor de la bomba que funciona sin parar o un velocímetro que deja de marcar. El agua suele llegar a la centralita desde un plenum con los desagües obstruidos, después de lavar el vano motor o tras atravesar un charco profundo, y lo que más a menudo la quema es un cortocircuito o una sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas de avería, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.

    Leer más

  • Unidad de control del motor quemada: síntomas, causas y solución

    Una unidad de control del motor (ECU o ECM) quemada suele provocar que el coche deje de arrancar de repente: el motor de arranque gira, pero el motor no arranca, la máquina de diagnosis no conecta con la centralita y al poner el contacto no se enciende el testigo del motor. Las causas más habituales son una sobretensión al arrancar con pinzas, los polos de la batería invertidos, un regulador de tensión averiado y un cortocircuito en el mazo de cables o en un actuador. A continuación te explicamos cómo distinguir una ECU quemada de una falta de alimentación, por qué se producen estas averías y cómo elegir una centralita de recambio.

    Leer más

  • Centralita de motor inundada - síntomas, consecuencias y qué hacer

    Una centralita de motor (ECU) inundada suele provocar que el motor no arranque, un «árbol de Navidad» de testigos en el cuadro de instrumentos, la falta de comunicación con la máquina de diagnosis o un funcionamiento irregular del motor en modo de emergencia. El agua suele llegar a la centralita cuando se obstruyen los desagües del plenum, después de lavar el vano motor con una hidrolimpiadora o tras atravesar un charco profundo. A continuación te explicamos los síntomas de una centralita mojada, qué hacer nada más inundarse y por qué secarla o repararla rara vez da un resultado duradero.

    Leer más

  • ¿Cómo comprobar si el módulo de control de la transmisión funciona?

    Un módulo de control de la transmisión (TCU) averiado suele provocar el modo de emergencia con una sola marcha, golpes bruscos al meter la D o la R, cambios de marcha incorrectos, el parpadeo de las letras PRND y el encendido del testigo de la caja de cambios o del motor. Sin embargo, esos mismos síntomas a menudo los causa un nivel de aceite demasiado bajo en la caja, una batería débil, una mala masa o un sensor averiado. Para comprobar si el módulo de control de la transmisión funciona correctamente, empieza por la batería y por leer las averías con una máquina de diagnosis que se comunique con la centralita del cambio; después revisa la alimentación, el conector, el aceite y los parámetros en tiempo real. A continuación te explicamos los síntomas, los pasos del diagnóstico y el significado de los códigos de avería más habituales.

    Leer más

  • Reparar o cambiar la centralita del coche: precio y si merece la pena

    Una centralita de motor (ECU) averiada se puede reparar o cambiar por otra unidad en buen estado con los mismos números. Reparar la centralita del coche, lo que también se llama regeneración, tiene sentido en pequeñas averías electrónicas, cuando la placa, el procesador y la memoria de la centralita están intactos. Si la centralita se ha mojado, se ha quemado o la avería vuelve, normalmente solo queda cambiarla. A continuación te explicamos cómo se repara una centralita de coche, de qué depende el precio de la reparación y del cambio, cómo elegir la centralita por sus números y qué hay que hacer para que el coche arranque después del cambio.

    Leer más