Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe BMW ATE 6774929 6774930
Code des Verkäufers: 6774930
Produktcode: AAAF-46639_20251202123850
Strichcode:
Code 39:
ISBN:
1 463,41 zł
Preis
1 463,41 zł
1 800,00 zł
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ABS-Pumpe BMW ATE 6774929 6774930
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Wo finden Sie die Nummer 6774929 an der ABS-Pumpe von BMW?
ABS-Pumpe 6774929 samt Steuergerät, gebraucht und geprüft. Vergleichen Sie die Nummern mit dem Original in Ihrem Fahrzeug.
ABS-Pumpe BMW 6774929: Hydraulikmodul mit Steuergerät
Hydraulikblock und Steuergerät dieser ABS-Pumpe bilden ein Modul, das im BMW mit den Raddrehzahlsensoren zusammenarbeitet. Die Nummer 6774929 finden Sie auf dem Etikett, und in der Beschreibung steht außerdem der vollständige Satz an Nummern. In den Angebotsdaten sind weder Modell noch Baujahr des Fahrzeugs angegeben, deshalb nennen wir beides in der Beschreibung nicht und ordnen das Teil über die Nummern zu.
Wo Sie die Nummern an der ABS-Pumpe finden
Die Nummern in der Schreibweise der Etiketten und zusammengeschrieben, so wie Kataloge sie verwenden:
- 6774929, BMW-Nummer in Kurzform, ohne Gruppenpräfix,
- 6774930, BMW-Nummer in Kurzform, ohne Gruppenpräfix.
Vergleichen Sie die Nummern mit der originalen Pumpe in Ihrem Fahrzeug, und schreiben Sie uns vor dem Kauf, wenn sich eine davon unterscheidet.
Wann ein ABS-Modul ausgetauscht werden muss
- die ABS-Kontrollleuchte leuchtet nach dem Motorstart auf und erlischt nicht,
- der Pumpenmotor schaltet sich zu ungewöhnlichen Zeitpunkten ein oder läuft lauter als sonst,
- das ABS greift bei normalem Bremsen ohne erkennbaren Grund ein,
- beim Bremsen auf glatter Fahrbahn blockieren die Räder deutlich früher als zuvor.
Eine ABS-Störung sollten Sie nicht auf die leichte Schulter nehmen, denn ohne den Schutz vor blockierenden Rädern bremst das Fahrzeug auf nasser oder glatter Fahrbahn schlechter. Diagnose und Einbau überlassen Sie am besten einer Werkstatt mit geeignetem Diagnosegerät.
Fragen und Antworten
| Für welches Modell passt diese Pumpe? |
|---|
| In den Angebotsdaten sind weder Modell noch Baujahr angegeben. Bestätigen Sie die Passform daher mit der Nummer von der originalen Pumpe in Ihrem Fahrzeug, oder senden Sie uns ein Foto davon. |
| Werden Pumpe und Steuergerät getrennt verkauft? |
| In diesem Angebot ist es ein Modul: ein Hydraulikblock mit Pumpe und Ventilen sowie das daran befestigte Steuergerät. |
| Wer ist der Hersteller dieses Moduls? |
| Hersteller des Moduls ist ATE. Der Herstellername ändert nichts an den Nummern, nach denen Sie das Teil auswählen. |
| Ist das ein Neuteil? |
| Nein. Wir verkaufen gebrauchte originale Module, die jeweils vor dem Verkauf geprüft werden. Die Garantiedauer finden Sie in der Tabelle mit den Produktmerkmalen. |
Sie möchten vor dem Kauf auf Nummer sicher gehen? Senden Sie uns ein Foto vom Block und vom Aufkleber Ihrer ABS-Pumpe, dann prüfen wir die Übereinstimmung der Nummern.
