Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe Citroën C3 ATE 9678416180 10022000664 10091511603
Code des Verkäufers: 9678416180
Produktcode: 10091511603
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ABS-Pumpe Citroën C3 ATE 9678416180 10022000664 10091511603
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Was bedeutet die Nummer 9678416180 an der ABS-Pumpe?
Gebrauchte ABS-Pumpe mit Steuergerät, Nummer 9678416180, vor dem Verkauf geprüft. Auswahl nach den Nummern von Block und Aufkleber.
ABS-Pumpe Citroën C3: Nummern 9678416180 und 10022000664
Wenn bei Ihrem Citroën C3 die ABS-Kontrollleuchte leuchtet, kann das Hydraulikmodul oder dessen Steuergerät eine der möglichen Ursachen sein. Die ABS-Pumpe 9678416180 ist ein gebrauchtes Originalteil, das vor dem Verkauf geprüft wurde. Laut Angebotsdaten stammt die Pumpe aus einem Citroën C3.
Teilenummern der ABS-Pumpe 9678416180
Die Nummern stehen auf den Etiketten, in Katalogen finden Sie sie zusammengeschrieben:
- 9678416180, Citroën-Originalnummer,
- 10.0220-0066.4 (zusammengeschrieben: 10022000664), Herstellernummer des Hydraulikblocks,
- 10.0915-1160.3 (zusammengeschrieben: 10091511603), Nummer des Steuergeräts.
Prüfen Sie die Nummern an Ihrer Pumpe und vergleichen Sie sie mit den oben genannten. Weicht eine ab, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung.
Woran sich ein Defekt der ABS-Pumpe erkennen lässt
- das ABS fällt aus, während die normale Bremsfunktion in der Regel erhalten bleibt,
- das Bremspedal pulsiert oder arbeitet ohne erkennbaren Grund ungleichmäßig,
- im Speicher des Steuergeräts werden Fehler der Ventile oder des Pumpenmotors abgelegt,
- der Pumpenmotor schaltet sich zu ungewöhnlichen Zeitpunkten ein oder läuft lauter als sonst.
Bevor Sie ein Modul kaufen, lesen Sie die Fehler mit einem Diagnosegerät aus. Ähnlich verhält sich ein defekter Raddrehzahlsensor oder dessen Leitung, und dann hilft der Austausch der Pumpe nicht. Nach dem Austausch müssen in der Regel die Fehler gelöscht werden, und nach dem Lösen der Bremsleitungen muss die Bremsanlage entlüftet werden.
Fragen und Antworten
| Worin unterscheiden sich die Nummern 9678416180 und 10022000664? |
|---|
| Das Modul trägt mehrere Nummern, weil es sowohl von der Fahrzeugmarke als auch vom Hersteller des Blocks und des Steuergeräts gekennzeichnet wird. Vergleichen Sie bei der Auswahl alle Nummern. |
| Genügen Marke und Modell des Fahrzeugs zur Auswahl? |
| Nein. Bei einem Modell gibt es je nach Motor, Baujahr und Antrieb unterschiedliche Modulversionen. Am sichersten ist die Nummer von der originalen Pumpe. |
| Bedeutet eine leuchtende ABS-Kontrollleuchte immer, dass die Pumpe defekt ist? |
| Nein. Lesen Sie zuerst die Fehler aus, denn die Ursache kann ein Raddrehzahlsensor, dessen Leitung oder eine zu niedrige Versorgungsspannung sein. |
| In welchem Zustand ist dieses ABS-Modul? |
| Es ist ein Originalteil aus der Fahrzeugverwertung, in gutem Zustand und von uns geprüft. Einzelheiten zur Garantie stehen in der Tabelle mit den Produktmerkmalen. |
Sie möchten vor dem Kauf auf Nummer sicher gehen? Senden Sie uns ein Foto vom Block und vom Aufkleber Ihrer ABS-Pumpe, dann prüfen wir die Übereinstimmung der Nummern.
