Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe Honda ATE 57110TGNE120M1 06210986213
Code des Verkäufers: 062109-86213
Produktcode: BA56-1166F
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406,50 €
Preis
406,50 €
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ABS-Pumpe Honda ATE 57110TGNE120M1 06210986213
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Wie prüfen Sie, ob die ABS-Pumpe 57110TGNE120M1 zu Ihrem Honda passt?
ABS-Pumpe 57110TGNE120M1 samt Steuergerät, gebraucht und geprüft. Vergleichen Sie die Nummern mit dem Original in Ihrem Fahrzeug.
ABS-Pumpe Honda: Nummern 57110TGNE120M1 und 06210986213
Wenn bei Ihrem Honda die ABS-Kontrollleuchte leuchtet, kann das Hydraulikmodul oder dessen Steuergerät eine der möglichen Ursachen sein. Die ABS-Pumpe 57110TGNE120M1 ist ein gebrauchtes Originalteil, das vor dem Verkauf geprüft wurde. In den Angebotsdaten sind weder Modell noch Baujahr des Fahrzeugs angegeben, deshalb nennen wir beides in der Beschreibung nicht und ordnen das Teil über die Nummern zu.
Teilenummern der ABS-Pumpe 57110TGNE120M1
Die Nummern aus dem Angebot, so wie auf den Etiketten und zusammengeschrieben:
- 57110-TGN-E120-M1 (zusammengeschrieben: 57110TGNE120M1), Honda-Originalnummer,
- 06.2109-8621.3 (zusammengeschrieben: 06210986213), Nummer des Steuergeräts.
Prüfen Sie die Nummern an Ihrer Pumpe und vergleichen Sie sie mit den oben genannten. Weicht eine ab, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung.
Worauf Probleme mit dem ABS hindeuten können
- das ABS fällt aus, während die normale Bremsfunktion in der Regel erhalten bleibt,
- das Bremspedal pulsiert oder arbeitet ohne erkennbaren Grund ungleichmäßig,
- die ABS-Kontrollleuchte leuchtet zusammen mit der Kontrollleuchte des Stabilitätssystems,
- beim Bremsen auf glatter Fahrbahn blockieren die Räder deutlich früher als zuvor.
Bevor Sie ein Modul kaufen, lesen Sie die Fehler mit einem Diagnosegerät aus. Ähnlich verhält sich ein defekter Raddrehzahlsensor oder dessen Leitung, und dann hilft der Austausch der Pumpe nicht. Nach dem Austausch müssen in der Regel die Fehler gelöscht werden, und nach dem Lösen der Bremsleitungen muss die Bremsanlage entlüftet werden.
Fragen und Antworten
| Für welches Modell passt diese Pumpe? |
|---|
| In den Angebotsdaten sind weder Modell noch Baujahr angegeben. Bestätigen Sie die Passform daher mit der Nummer von der originalen Pumpe in Ihrem Fahrzeug, oder senden Sie uns ein Foto davon. |
| Werden Pumpe und Steuergerät getrennt verkauft? |
| In diesem Angebot ist es ein Modul: ein Hydraulikblock mit Pumpe und Ventilen sowie das daran befestigte Steuergerät. |
| Wer ist der Hersteller dieses Moduls? |
| Hersteller des Moduls ist ATE. Der Herstellername ändert nichts an den Nummern, nach denen Sie das Teil auswählen. |
| Ist das ein Neuteil? |
| Nein. Wir verkaufen gebrauchte originale Module, die jeweils vor dem Verkauf geprüft werden. Die Garantiedauer finden Sie in der Tabelle mit den Produktmerkmalen. |
Sie sind nicht sicher, ob es das richtige Modul ist? Schicken Sie uns die Nummern vom Etikett Ihrer Pumpe, dann helfen wir Ihnen beim Vergleich.
