Zum Hauptinhalt springen
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
Deutsch zł
Deutsch zł
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch zł
Deutsch zł
Wunschliste
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Motorsteuergerät Fiat Doblo II 1.3 Multijet Magneti Marelli 51880748 MJD6F3D6
  • Teileart Motorsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell Fiat Doblo II
  • Motor / Hubraum 1.3 Multijet
  • Steuergerätehersteller Magneti Marelli
  • Steuergerätetyp / Code MJD6F3D6
  • OEM-Teilenummer 51880748
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
FPT
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 1 100,00 zł
PLN GBP EUR USD
Verfügbarkeit:
product-availability-module Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 120,00 zł - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen

Produktdetails

  • Teileart Motorsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell Fiat Doblo II
  • Motor / Hubraum 1.3 Multijet
  • Steuergerätehersteller Magneti Marelli
  • Steuergerätetyp / Code MJD6F3D6
  • OEM-Teilenummer 51880748
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Motorsteuergerät 51880748 für Ihren Fiat Doblo II 1.3 Multijet: So prüfen Sie die Kompatibilität

Es handelt sich um ein gebrauchtes, funktionsfähiges Magneti-Marelli-Motorsteuergerät mit den Nummern 51880748 und MJD6F3D6. Die Kompatibilität prüfen wir immer anhand des Etiketts. Fragen Sie uns vor dem Kauf nach der Vorbereitung für den Einbau.

Zur vollständigen Beschreibung

Motorsteuergerät Fiat Doblo II 1.3 Multijet Magneti Marelli 51880748 MJD6F3D6

Dieses gebrauchte Magneti-Marelli-Motorsteuergerät 51880748 für den Fiat Doblo II 1.3 Multijet verarbeitet die Sensorsignale und berechnet die Betriebsparameter des Motors.

Nummern auf dem Etikett

  • 51880748 – Fiat-Teilenummer
  • MJD6F3D6 – Magneti-Marelli-Steuergerätetyp

Vergleichen Sie diese mit dem Aufkleber auf dem Steuergerät in Ihrem Fahrzeug. Entscheidend ist die Nummer, nicht allein das Modell – Fiat verbaute verschiedene Steuergeräteversionen.

Typische Fehlerbilder

  • der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an,
  • das Diagnosegerät baut keine Verbindung zum Steuergerät auf,
  • Motorkontrollleuchte und Fehler, die auch nach dem Tausch von Sensoren bleiben,
  • Spuren von Feuchtigkeit oder Korrosion an Steckern oder Platine.

Vor dem Kauf lohnt sich ein Blick auf Masseverbindungen und Leitungen des Steuergeräts, denn ein beschädigter Kabelbaum zeigt ähnliche Symptome.

Vorbereitung für den Einbau

Ein gebrauchtes Motorsteuergerät muss in der Regel programmiert und an die Wegfahrsperre des Fahrzeugs angepasst werden.

Fragen Sie uns vor der Bestellung nach den Vorbereitungsmöglichkeiten für das Gerät 51880748 und senden Sie uns die Nummern vom Etikett Ihres Steuergeräts.

Mehr zu den Varianten lesen Sie auf der Seite ECU-Varianten.

Häufige Fragen

Kann ich ein Steuergerät mit einer anderen Endung der Nummer einbauen?
Eine andere Endung kann eine andere Software- oder Hardwareversion bedeuten. Senden Sie uns ein Foto des Etiketts, dann prüfen wir, ob das Steuergerät 51880748 geeignet ist.
Startet der Motor direkt nach dem Einbau?
Ein gebrauchtes Steuergerät muss in der Regel programmiert und an die Wegfahrsperre angepasst werden. Fragen Sie uns vor dem Kauf nach den Möglichkeiten.
In welchem Zustand ist das Steuergerät?
Es ist ein gebrauchtes Teil, funktionsfähig und in gutem Zustand. Die Garantiezeit finden Sie in der Tabelle der Produktmerkmale.

Unsicher bei der Variante? Schreiben Sie an contact@auto24parts.com und nennen Sie die Nummern vom Etikett – wir prüfen die Optionen.

Neueste Artikel
Alle anzeigen

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren

  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren