Zum Hauptinhalt springen
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
Deutsch zł
Deutsch zł
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch zł
Deutsch zł
Wunschliste
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Komfortsteuergerät BSI Skoda Octavia 5DK00858308 1K0959433AH
  • Teileart Komfortsteuergerät BSI
  • Fahrzeugmarke und Modell Skoda Octavia
  • Motor / Hubraum 1.9 TDI
  • Baujahr 2006
  • Steuergerätehersteller Hella
  • OEM-Teilenummer 1K0 959 433 AH / 1K0959433AH
  • Hersteller-Teilenummer 5DK 008 583-08 / 5DK00858308
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
Hella
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 320,00 zł
PLN GBP EUR USD
Verfügbarkeit:
Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 120,00 zł - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen

Produktdetails

  • Teileart Komfortsteuergerät BSI
  • Fahrzeugmarke und Modell Skoda Octavia
  • Motor / Hubraum 1.9 TDI
  • Baujahr 2006
  • Steuergerätehersteller Hella
  • OEM-Teilenummer 1K0 959 433 AH / 1K0959433AH
  • Hersteller-Teilenummer 5DK 008 583-08 / 5DK00858308
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Teil mit Nummer 5DK00858308 - die richtige Wahl?

Gebrauchtes, funktionsfähiges Teil: Komfortsteuergerät BSI für Skoda Octavia - Nummern 5DK 008 583-08 / 5DK00858308; 1K0 959 433 AH / 1K0959433AH. Prüfen Sie vor der Bestellung die Nummern auf dem Etikett des ausgebauten Teils.

Zur vollständigen Beschreibung

Komfortsteuergerät BSI Skoda Octavia

Das Bauteil Komfortsteuergerät BSI steuert ausgewählte Verbraucher der Karosserie. Das angebotene Exemplar betrifft: Skoda Octavia (2006); es ist gebraucht, funktionsfähig und in gutem Zustand.

Zu prüfende Teilenummern

  • 5DK 008 583-08 / 5DK00858308 - Herstellernummer (Hella)
  • 1K0 959 433 AH / 1K0959433AH - Nummer des VAG-Konzerns (OEM)

Passgenauigkeit

In unserem Sortiment finden Sie auch andere Teile für dieses Modell mit anderen Nummern. Wählen Sie nach der Nummer auf dem Etikett, nicht nur nach Modell und Baujahr.

Für welches Fahrzeug

  • Skoda Octavia - Modell
  • 2006 - Baujahr
  • 1.9 TDI - Motor laut Angebot
  • Hella - Hersteller

Symptome eines Defekts

  • nach Regen oder einer Autowäsche treten Elektrikfehler auf,
  • nach dem Abklemmen der Batterie funktioniert das System wieder normal,
  • einige Funktionen arbeiten nur zeitweise,
  • Kontrollleuchten im Armaturenbrett leuchten ohne Grund.

Stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass nicht die Stromversorgung oder der Kabelbaum die Ursache ist, und tauschen Sie erst dann das Modul.

So funktioniert dieses Teil

Die Elektronik des Moduls ist Feuchtigkeit und Kontaktkorrosion ausgesetzt, besonders im Wasserkasten, unter dem Armaturenbrett oder in der Nähe der Türen. In Fahrzeugen des VAG-Konzerns heißt das Modul oft Bordnetzsteuergerät; seine Version hängt von der Ausstattung ab.

Häufige Fragen

Ist das Teil neu?
Das Teil ist gebraucht, aber funktionsfähig. Die Garantie finden Sie in den Produktmerkmalen.
Ist das Teil neu?
Wir verkaufen es als gebrauchtes, funktionsfähiges Teil in gutem Zustand; die Garantiedauer steht in den Angebotsmerkmalen.

Bei Fragen zur Verwendung schreiben Sie an contact@auto24parts.com und nennen Sie die Nummer vom Etikett.

Neueste Artikel
Alle anzeigen

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren

  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren