Zum Hauptinhalt springen
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
Deutsch zł
Deutsch zł
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch zł
Deutsch zł
Wunschliste
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Komfortsteuergerät Volkswagen Phaeton 3D0937049J 03D0937039J
  • Teileart Komfortsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell Volkswagen Phaeton
  • Baujahr 2006
  • OEM-Teilenummer 03D0937039J
  • Hersteller-Teilenummer 3D0 937 049 J / 3D0937049J
  • Hersteller-Teilenummer 03D937049
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
ORYGINAL
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 600,00 zł
PLN GBP EUR USD
Verfügbarkeit:
Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Lieferzeit: 24 h
Nach Produkt fragen
Versand von 120,00 zł - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen

Produktdetails

  • Teileart Komfortsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell Volkswagen Phaeton
  • Baujahr 2006
  • OEM-Teilenummer 03D0937039J
  • Hersteller-Teilenummer 3D0 937 049 J / 3D0937049J
  • Hersteller-Teilenummer 03D937049
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Teil mit Nummer 3D0937049J - die richtige Wahl?

Gebrauchtes, funktionsfähiges Teil: Komfortsteuergerät für Volkswagen Phaeton - Nummern 3D0 937 049 J / 3D0937049J; 03D0937039J. Prüfen Sie vor der Bestellung die Nummern auf dem Etikett des ausgebauten Teils.

Zur vollständigen Beschreibung

Komfortsteuergerät Volkswagen Phaeton

Für Volkswagen Phaeton (2006) bieten wir gebraucht an: Komfortsteuergerät, auswählbar anhand der Nummern in der Liste. Es ist funktionsfähig und in gutem Zustand.

Auswahl nach Nummern

Vergleichen Sie die Nummer 3D0 937 049 J vollständig mit der Nummer auf Ihrem Teil. In dieselben Modelle wurden verschiedene Versionen eingebaut, daher entscheidet die Nummer, nicht Modell und Baujahr allein.

Angaben aus dem Angebot

  • Volkswagen Phaeton - Modell
  • 2006 - Baujahr

Nummern auf dem Etikett

  • 3D0 937 049 J / 3D0937049J - Nummer des VAG-Konzerns (OEM)
  • 03D0937039J - zusätzliche Teilenummer
  • 03D937049 - Nummer des VAG-Konzerns (OEM)
  • 05 0756 00 / 05075600 - zusätzliche Teilenummer

Aufgabe des Teils im Fahrzeug

Das Bauteil Komfortsteuergerät steuert Karosseriefunktionen wie Innenbeleuchtung, Zentralverriegelung, Fenster oder Scheibenwischer; der genaue Umfang hängt von Marke und Version ab.

In Fahrzeugen des VAG-Konzerns heißt das Modul oft Bordnetzsteuergerät; seine Version hängt von der Ausstattung ab.

Wann sich ein Austausch lohnt

  • der Stecker des Moduls zeigt Korrosionsspuren,
  • Beleuchtung oder Signalisierung im Innenraum funktioniert nicht,
  • Schlösser und Fenster verhalten sich uneinheitlich,
  • nach dem Start erscheinen Fehlermeldungen.

Prüfen Sie vor dem Kauf eines Moduls Sicherungen, Masse und Stecker - Korrosion und ein beschädigter Kabelbaum verursachen ähnliche Symptome.

Fragen und Antworten

Warum hat die Nummer mehrere Schreibweisen?
Dieselbe Nummer auf dem Etikett wird mit Leerzeichen, Bindestrichen oder zusammengeschrieben. Wir geben beide Formen an, damit Sie sie leichter finden.
Was bedeutet „gebraucht, funktionsfähig“?
Wir verkaufen es als gebrauchtes, funktionsfähiges Teil in gutem Zustand; die Garantiedauer steht in den Angebotsmerkmalen.

Schreiben Sie an contact@auto24parts.com und nennen Sie Modell, Baujahr und die Nummer Ihres Teils - wir prüfen die Passform.

Neueste Artikel
Alle anzeigen

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren

  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren