Zum Hauptinhalt springen
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
Deutsch zł
Deutsch zł
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch zł
Deutsch zł
Wunschliste
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Lichtmaschine Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B 1.9 CDTI 130A MS1012100161 12759595
  • Lichtmaschine Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B 1.9 CDTI 130A MS1012100161 12759595
  • Lichtmaschine Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B 1.9 CDTI 130A MS1012100161 12759595 - Foto 2
  • Teileart Lichtmaschine 130 A
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B
  • Motor / Hubraum 1.9 CDTI
  • Steuergerätehersteller Denso
  • OEM-Teilenummer 12759595
  • Hersteller-Teilenummer MS1012100161
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
Denso
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 320,00 zł
PLN GBP EUR USD
Verfügbarkeit:
Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 120,00 zł - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen

Produktdetails

  • Teileart Lichtmaschine 130 A
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B
  • Motor / Hubraum 1.9 CDTI
  • Steuergerätehersteller Denso
  • OEM-Teilenummer 12759595
  • Hersteller-Teilenummer MS1012100161
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Wie wählt man eine Lichtmaschine für den Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B?

Lichtmaschine für Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B - Nummern MS1012100161; 12759595, 130 A: Die Lichtmaschine ist gebraucht, funktionsfähig und in gutem Zustand. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Nummern übereinstimmen.

Zur vollständigen Beschreibung

Lichtmaschine Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B

Für den Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B 1.9 CDTI bieten wir eine Lichtmaschine an, die Sie anhand der aufgeführten Nummern auswählen. Die Lichtmaschine ist gebraucht, funktionsfähig und in gutem Zustand.

Wozu dient die Lichtmaschine

Die Lichtmaschine ist am Motor befestigt und wird über den Keilrippenriemen angetrieben, daher beeinflusst ihr Zustand auch Riemen und Spanner. Achten Sie beim Einbau auf den Zustand der Stecker und des Ladekabels.

Woran man eine defekte Lichtmaschine erkennt

  • die Ladekontrollleuchte leuchtet,
  • die Batterie entlädt sich trotz Fahrt,
  • das Licht wird bei niedriger Drehzahl schwächer,
  • die Elektronik funktioniert mit Unterbrechungen.

Denken Sie daran, dass ein lockerer Riemen, korrodierte Batteriepole oder eine schlechte Masse einen Lichtmaschinendefekt vortäuschen können.

So finden Sie das passende Teil

Prüfen Sie die Nummer MS1012100161 auf Ihrer Lichtmaschine. Versionen desselben Modells konnten unterschiedliche Leistung und Bauweise haben, daher entscheidet die Nummer, nicht das Modell. Hat Ihre Lichtmaschine eine andere Nummer, schreiben Sie uns - vielleicht haben wir eine Version, die zu Ihrem Motor passt.

Nummern zum Vergleich

  • MS1012100161 - Herstellernummer - Denso
  • 12759595 - zusätzliche Teilenummer
  • 130 A - Ladestrom laut Angebot

Laut Angebot - Modell: Opel Astra H Vectra C Signum Zafira B, Motor: 1.9 CDTI, Hersteller: Denso.

Fragen und Antworten

Ist die Lichtmaschine aus diesem Angebot funktionsfähig?
Ja, das Angebot betrifft ein gebrauchtes, funktionsfähiges Teil in gutem Zustand. Nummern und Zustand finden Sie in der Beschreibung.
Woran erkennt man, dass die Lichtmaschine defekt ist?
Meist leuchtet die Ladekontrollleuchte, die Batterie entlädt sich oder es sind Geräusche aus dem Bereich der Lichtmaschine zu hören. Gewissheit gibt eine Messung der Ladespannung.
Kann ich vor dem Kauf nach der Passgenauigkeit fragen?
Ja. Senden Sie uns die Nummer oder ein Foto Ihrer Lichtmaschine, und wir prüfen die Passgenauigkeit.

Brauchen Sie Hilfe bei der Auswahl? Schreiben Sie an contact@auto24parts.com mit der Nummer Ihres Teils.

Neueste Artikel
Alle anzeigen

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren

  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren