Zum Hauptinhalt springen
In English +48 792 797 344 Polski +48 501 409 435 +48 32 201 72 96 En Español +34 63 727 27 85 contact@auto24parts.com
Deutsch $
Deutsch $
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch $
Deutsch $
Wunschliste
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Lichtmaschine Opel Renault 2.2 2.5 DCI 125A 2542393D 7700427476
  • Lichtmaschine Opel Renault 2.2 2.5 DCI 125A 2542393D 7700427476
  • Lichtmaschine Opel Renault 2.2 2.5 DCI 125A 2542393D 7700427476 - Foto 2
  • Teileart Lichtmaschine 125 A
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Renault
  • Motor / Hubraum 2.2 2.5 DCI
  • Steuergerätehersteller Valeo
  • OEM-Teilenummer 7700427476 / 7700 427 476
  • Hersteller-Teilenummer 2542393D / 2542393 D
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
Valeo
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis $151.22
PLN GBP EUR USD
Verfügbarkeit:
Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von $30.24 - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen

Produktdetails

  • Teileart Lichtmaschine 125 A
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Renault
  • Motor / Hubraum 2.2 2.5 DCI
  • Steuergerätehersteller Valeo
  • OEM-Teilenummer 7700427476 / 7700 427 476
  • Hersteller-Teilenummer 2542393D / 2542393 D
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Wie wählt man eine Lichtmaschine für den Opel Renault?

Wir bieten eine Lichtmaschine für Opel Renault an - Nummern 2542393 D / 2542393D; 7700 427 476 / 7700427476, 125 A. Es ist eine gebrauchte, funktionsfähige Lichtmaschine in gutem Zustand. Vergleichen Sie die Nummern vor der Bestellung mit Ihrem eigenen Teil.

Zur vollständigen Beschreibung

Lichtmaschine Opel Renault

Wir bieten eine Lichtmaschine für den Opel Renault 2.2 2.5 DCI an, beschrieben mit Hersteller- und OEM-Nummern. Es ist eine gebrauchte, funktionsfähige Lichtmaschine in gutem Zustand.

So finden Sie das passende Teil

Prüfen Sie die Nummer 2542393 D auf Ihrer Lichtmaschine. Versionen desselben Modells konnten unterschiedliche Leistung und Bauweise haben, daher entscheidet die Nummer, nicht das Modell. Vergleichen Sie auch die Form des Gehäuses, die Befestigung und den Stecker, denn Versionen mit ähnlicher Nummer können sich in der Bauweise unterscheiden.

Teilenummern in diesem Angebot

  • 2542393 D / 2542393D - Valeo-Nummer (Hersteller)
  • 7700 427 476 / 7700427476 - zusätzliche Teilenummer
  • 125 A - Ladestrom laut Angebot

Laut Angebot - Modell: Opel Renault, Motor: 2.2 2.5 DCI, Hersteller: Valeo.

Wozu dient die Lichtmaschine

In der Lichtmaschine wird der Wechselstrom gleichgerichtet, und der Regler überwacht die Ladespannung. So wird die Batterie geladen und die Verbraucher erhalten eine stabile Versorgung. Für den Austausch der Lichtmaschine muss meist der Antriebsriemen abgenommen werden, prüfen Sie also gleich seinen Zustand.

Symptome einer defekten Lichtmaschine

  • die Batteriekontrollleuchte geht während der Fahrt an,
  • der Anlasser dreht immer langsamer,
  • aus dem Bereich der Lichtmaschine sind Geräusche zu hören,
  • die Ladespannung liegt außerhalb der Norm.

Messen Sie vor dem Austausch die Ladespannung bei laufendem Motor und prüfen Sie Keilrippenriemen und Spanner.

Fragen und Antworten

Ist die Lichtmaschine aus diesem Angebot funktionsfähig?
Ja, das Angebot betrifft ein gebrauchtes, funktionsfähiges Teil in gutem Zustand. Nummern und Zustand finden Sie in der Beschreibung.
Wie sind die Nummern im Angebot geschrieben?
Wir geben Hersteller- und OEM-Nummern mit Leerzeichen und durchgehend an, damit sie leichter zu vergleichen sind.
Kann ich eine Lichtmaschine aus einem anderen Modell einbauen?
Davon gehen wir nicht aus. Derselbe Motor konnte Lichtmaschinen mit unterschiedlicher Leistung und Bauweise haben, daher entscheiden die Nummern.

Sie sind sich bei der Version nicht sicher? Senden Sie die Nummer oder ein Foto Ihrer Lichtmaschine an contact@auto24parts.com, und wir prüfen die Passgenauigkeit.

Neueste Artikel
Alle anzeigen

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren

  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren

  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren