Zum Hauptinhalt springen
Deutsch €
Deutsch €
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch €
Deutsch €
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Lichtmaschine Opel Vectra C Signum 1.9 CDTI 105A 0986048793 93169028

  • Teileart Lichtmaschine 105 A
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Vectra C Signum
  • Motor / Hubraum 1.9 CDTI
  • Steuergerätehersteller Bosch
  • OEM-Teilenummer 93169028
  • Hersteller-Teilenummer 0986048793 / 0 986 048 793
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
Bosch
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 80,00 €
Verfügbarkeit:
Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 30,00 € - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen


Produktdetails

  • Teileart Lichtmaschine 105 A
  • Fahrzeugmarke und Modell Opel Vectra C Signum
  • Motor / Hubraum 1.9 CDTI
  • Steuergerätehersteller Bosch
  • OEM-Teilenummer 93169028
  • Hersteller-Teilenummer 0986048793 / 0 986 048 793
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Ist dies die richtige Lichtmaschine für den Motor Ihres Opel Vectra C Signum?

Dieses Angebot ist eine Lichtmaschine für Opel Vectra C Signum - Nummern 0 986 048 793 / 0986048793; 93169028, 105 A. Es ist eine gebrauchte, funktionsfähige Lichtmaschine in gutem Zustand. Die Passgenauigkeit bestätigen Sie am besten anhand der Nummern.

Zur vollständigen Beschreibung

Lichtmaschine Opel Vectra C Signum

Die Lichtmaschine erzeugt bei laufendem Motor Strom, lädt die Batterie und versorgt die Verbraucher im Auto. Dieses Angebot betrifft: Opel Vectra C Signum 1.9 CDTI. Es ist eine gebrauchte, funktionsfähige Lichtmaschine in gutem Zustand.

Symptome einer defekten Lichtmaschine

  • die Batteriekontrollleuchte geht während der Fahrt an,
  • der Anlasser dreht immer langsamer,
  • aus dem Bereich der Lichtmaschine sind Geräusche zu hören,
  • die Ladespannung liegt außerhalb der Norm.

Es ist sinnvoll, Sicherungen und Ladekabel zu prüfen, bevor Sie sich für den Kauf einer Lichtmaschine entscheiden.

Wie diese Lichtmaschine gekennzeichnet ist

  • 0 986 048 793 / 0986048793 - Bosch-Nummer (Hersteller)
  • 93169028 - zusätzliche Teilenummer
  • 105 A - Ladestrom laut Angebot

So funktioniert eine Lichtmaschine

Die Lichtmaschine wandelt die Drehbewegung des Motors in elektrischen Strom um. Sie wird über den Riemen angetrieben und versorgt die Anlage, wenn der Motor läuft. Den Einbau überlassen Sie am besten einer Werkstatt, die nach dem Austausch die Ladespannung misst.

Fahrzeugdaten aus dem Angebot

  • Modell: Opel Vectra C Signum
  • Motor: 1.9 CDTI
  • Hersteller: Bosch

Passgenauigkeit

Vergleichen Sie die vollständige Nummer 0 986 048 793 mit der Nummer auf Ihrer Lichtmaschine. In denselben Modellen wurden verschiedene Versionen verbaut, deshalb entscheidet die Nummer und nicht das Modell allein. Vergleichen Sie auch die Form des Gehäuses, die Befestigung und den Stecker, denn Versionen mit ähnlicher Nummer können sich in der Bauweise unterscheiden.

Fragen und Antworten

Ist die Lichtmaschine aus diesem Angebot funktionsfähig?
Ja. Wir verkaufen gebrauchte, funktionsfähige Lichtmaschinen in gutem Zustand, mit Nummern zum Vergleichen.
Kann ich eine Lichtmaschine aus einem anderen Modell einbauen?
Davon gehen wir nicht aus. Derselbe Motor konnte Lichtmaschinen mit unterschiedlicher Leistung und Bauweise haben, daher entscheiden die Nummern.
Welche Garantie hat die Lichtmaschine?
Das Teil hat 6 Monate Garantie.

Sie sind sich bei der Version nicht sicher? Senden Sie die Nummer oder ein Foto Ihrer Lichtmaschine an contact@auto24parts.com, und wir prüfen die Passgenauigkeit.

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren
  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren