Zum Hauptinhalt springen
Deutsch zł
Deutsch zł
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch zł
Deutsch zł
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Motorsteuergerät Honda Jazz 1.3 Keihin 37820-RB0-E14 37820RB0E14

  • Teileart Motorsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell Honda Jazz
  • Motor / Hubraum 1.3
  • Steuergerätehersteller Keihin
  • OEM-Teilenummer 37820-RB0-E14 / 37820RB0E14
  • Hersteller-Teilenummer F9
  • Konfigurationsvarianten Blockiert / entriegelt
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
Keihin
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 1 200,00 zł
Verfügbarkeit:
product-availability-module Verfügbar

Select a product option:

Einzelne Varianten können preislich abweichen

Auswählen 1) BLOCKIERT 2) ENTRIEGELTES
Klicken Sie hier, um die Beschreibung der verfügbaren Varianten anzusehen
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 120,00 zł - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen


Produktdetails

  • Teileart Motorsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell Honda Jazz
  • Motor / Hubraum 1.3
  • Steuergerätehersteller Keihin
  • OEM-Teilenummer 37820-RB0-E14 / 37820RB0E14
  • Hersteller-Teilenummer F9
  • Konfigurationsvarianten Blockiert / entriegelt
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Passt das Steuergerät 37820-RB0-E14 zu Ihrem Honda Jazz 1.3?

Wir bieten ein gebrauchtes, funktionsfähiges Keihin-Motorsteuergerät mit den Nummern 37820-RB0-E14 und F9 an. Es passt, wenn dieselben Nummern auf dem Etikett des Steuergeräts in Ihrem Fahrzeug stehen. Erhältlich blockiert oder entriegelt.

Zur vollständigen Beschreibung

Motorsteuergerät Honda Jazz 1.3 Keihin 37820-RB0-E14 37820RB0E14

Das Motorsteuergerät 37820-RB0-E14 ist ein Keihin-Gerät für den Honda Jazz 1.3. Anhand der Sensorsignale steuert es den Motor, unter anderem Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt.

Nummern zum Abgleich

  • 37820-RB0-E14 – Honda-Teilenummer
  • 37820RB0E14 – dieselbe Nummer ohne Bindestrich
  • F9 – zusätzliche Kennzeichnung

Die Nummern finden Sie auf dem Gehäuse Ihres jetzigen Steuergeräts. Ein ähnlich aussehendes Gerät passt nicht automatisch – maßgeblich ist die vollständige Nummer.

Wann das Steuergerät defekt sein kann

  • der Motor springt trotz intakter Strom- und Kraftstoffversorgung nicht an,
  • keine Kommunikation mit dem Steuergerät bei der Diagnose,
  • Notlauf ohne Sensorfehler,
  • Schaden nach Wassereintritt oder Überspannung.

Vor dem Kauf lohnt sich ein Blick auf Masseverbindungen und Leitungen des Steuergeräts, denn ein beschädigter Kabelbaum zeigt ähnliche Symptome.

Blockiert oder entriegelt?

In der blockierten Version sind noch die Daten des Spenderfahrzeugs gespeichert; das Gerät muss in der Werkstatt programmiert werden. Die entriegelte Version bereiten wir vor dem Versand vor.

Die Art der Vorbereitung legen wir im Einzelfall fest – sie hängt von der Softwareversion und der Wegfahrsperre ab. Fragen Sie danach, bevor Sie das Steuergerät 37820-RB0-E14 bestellen.

Mehr zu den Varianten lesen Sie auf der Seite ECU-Varianten.

Fragen und Antworten

Welche Angaben brauchen Sie vor der Bestellung?
Alle Nummern vom Etikett Ihres jetzigen Steuergeräts oder ein gut lesbares Foto davon. Damit prüfen wir die Kompatibilität und die möglichen Varianten.
Kann ich ein Steuergerät mit einer anderen Endung der Nummer einbauen?
Eine andere Endung kann eine andere Software- oder Hardwareversion bedeuten. Senden Sie uns ein Foto des Etiketts, dann prüfen wir, ob das Steuergerät 37820-RB0-E14 geeignet ist.
In welchem Zustand ist das Steuergerät?
Es ist ein gebrauchtes Teil, funktionsfähig und in gutem Zustand. Die Garantiezeit finden Sie in der Tabelle der Produktmerkmale.

Brauchen Sie Hilfe bei der Auswahl? Kontaktieren Sie uns: contact@auto24parts.com.

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren
  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren