Zum Hauptinhalt springen
Deutsch zł
Deutsch zł
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch zł
Deutsch zł
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Motorsteuergerät Kia 391132A507 0281016875

  • Teileart Motorsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell KIA
  • OEM-Teilenummer 39113-2A507
  • Hersteller-Teilenummer 0281016875
  • Hersteller-Teilenummer 0281016875
  • Hersteller-Teilenummer 391132A507
  • Konfigurationsvarianten BLOCKIERT / ENTRIEGELTES
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand GEBRAUCHT
Bosch
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis 1 000,00 zł
Verfügbarkeit:
product-availability-module Verfügbar

Select a product option:

Einzelne Varianten können preislich abweichen

Auswählen 1) BLOCKIERT 2) ENTRIEGELTES
Klicken Sie hier, um die Beschreibung der verfügbaren Varianten anzusehen
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von 120,00 zł - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen


Produktdetails

  • Teileart Motorsteuergerät
  • Fahrzeugmarke und Modell KIA
  • OEM-Teilenummer 39113-2A507
  • Hersteller-Teilenummer 0281016875
  • Hersteller-Teilenummer 0281016875
  • Hersteller-Teilenummer 391132A507
  • Konfigurationsvarianten BLOCKIERT / ENTRIEGELTES
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand GEBRAUCHT

Ist das Motorsteuergerät 391132A507 ein gebrauchtes Originalteil?

Gebrauchtes originales Motorsteuergerät, Nummer 391132A507, vor dem Verkauf geprüft. Auswahl nach den Nummern aus dem Angebot.

Zur vollständigen Beschreibung

Motorsteuergerät Kia: Nummern 391132A507 und 0281016875

Dies ist ein gebrauchtes originales Motorsteuergerät für Kia, das den Motorbetrieb anhand der Signale von Sensoren steuert. Die Hauptnummer lautet 391132A507, die weiteren Nummern aus dem Angebot finden Sie weiter unten. In den Angebotsdaten sind weder Modell noch Baujahr des Fahrzeugs angegeben, deshalb nennen wir beides in der Beschreibung nicht und ordnen das Teil über die Nummern zu.

Nummern zum Vergleich

Nachfolgend die Nummern, geschrieben wie im Angebot und als zusammenhängende Zeichenfolge wie in Katalogen:

  • 391132A507, Originalnummer des Fahrzeugherstellers,
  • 0281016875, Herstellernummer des Steuergeräts.

Prüfen Sie die Nummern an Ihrem Steuergerät und vergleichen Sie sie mit den oben genannten. Weicht eine ab, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung.

Variante des Steuergeräts

Dieses Angebot bezieht sich auf ein Steuergerät in der Variante: BLOCKIERT / ENTRIEGELTES. Die Unterschiede zwischen den Varianten (gesperrt, entsperrt, Virgin, IMMO OFF, Plug and Play, Clone, Komplettset) haben wir auf der Seite ECU-Varianten beschrieben. Schreiben Sie uns vor dem Kauf und nennen Sie die Nummern vom Etikett, dann bestätigen wir Ihnen, welche Variante für diese Nummer verfügbar ist.

Störungen, bei denen das Steuergerät geprüft wird

  • der Motor läuft im Leerlauf unrund oder geht ohne erkennbaren Grund aus,
  • der Motor springt an und geht sofort wieder aus,
  • die Störungen treten auf und verschwinden wieder, meist nach dem Warmlaufen des Motors,
  • der Motor ruckelt beim Beschleunigen.

Prüfen Sie vor dem Austausch den Zustand von Stecker und Versorgungsleitungen. Nach dem Einbau müssen in der Regel die Fehler gelöscht und bei Bedarf das Steuergerät für das Fahrzeug programmiert werden.

Fragen und Antworten

Worin unterscheiden sich die Nummern 391132A507 und 0281016875?
Das Steuergerät trägt mehrere Nummern, weil es sowohl von der Fahrzeugmarke als auch vom Hersteller der Elektronik gekennzeichnet wird. Vergleichen Sie bei der Auswahl alle Nummern.
Wo finde ich die Nummer 391132A507 an meinem Steuergerät?
Die Nummern stehen auf einem Aufkleber oder Aufdruck auf dem Gehäuse des Steuergeräts. Fotografieren Sie das Etikett aus der Nähe und bei gutem Licht, damit sich alle Zeichen ablesen lassen.
Genügen Marke und Modell des Fahrzeugs für die Auswahl?
Nein. Schon innerhalb eines Modells gibt es je nach Motor, Softwareversion und Ausstattung unterschiedliche Versionen des Steuergeräts. Am sichersten ist die Nummer vom originalen Steuergerät.
Ist das ein Neuteil?
Nein. Wir verkaufen gebrauchte originale Steuergeräte, die jeweils vor dem Verkauf geprüft werden. Die Garantiedauer finden Sie in der Tabelle mit den Produktmerkmalen.

Wollen Sie ganz sichergehen? Schicken Sie uns die Nummern vom Gehäuse Ihres Steuergeräts, dann prüfen wir gemeinsam, ob dieses Teil passt.

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren
  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren