Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
Motorsteuergerät Skoda Octavia 1.4 TSI Bosch 03C906016E 0261S04393 03C906016C
Code des Verkäufers: 0261S04393
Produktcode: 0261S04393
Strichcode:
Code 39:
ISBN:
162,60 €
Preis
162,60 €
200,00 €
Preis
200,00 €
Select a product option:
Einzelne Varianten können preislich abweichen
Warranty
Aufmerksamkeit : Je nach Typ des Motorsteuergeräts und des Fahrzeugmodells
ist nicht jede Variante aus der untenstehenden Liste verfügbar !!!.
Um die richtige Variante für Ihr Fahrzeug zu wählen, kontaktieren Sie uns bitte
1.Blockiert: Diese Option ist für Werkstätten mit Spezialausrüstung und -wissen.
Der Motorcomputer wird aus dem Fahrzeug entfernt, um mit den Daten des vorherigen Fahrzeugs und der Wegfahrsperre recycelt zu werden. Um dieses Steuergerät zu verwenden, muss es entriegelt werden und dann muss ein Programmierverfahren durchgeführt werden. Dies erfordert den Einsatz spezieller Diagnosegeräte für die Elektronik.
2. Entblockiert: Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, das Gerät zu entriegeln. Bitte setzen Sie sich vor dem Kauf mit uns in Verbindung, da je nach Typ und Modell des Fahrzeugs oder des Motorsteuergeräts selbst einige Entriegelungsmöglichkeiten nicht möglich sind.
Der Controller kann für die Installation durch unsere Elektronik auf verschiedene Weise vorbereitet werden: Liste unten:
a) Motorsteuergerät mit Lese-PIN (CAR PASS) - Muss mit einem Diagnosegerät programmiert werden. Nach dem Einbau des Steuergeräts in das Fahrzeug muss dieses Steuergerät zurückgesetzt werden, indem der PIN-Code eingegeben und dann die Programmierung der Wegfahrsperre am Fahrzeug durchgeführt wird
b) Motorsteuergerät bereinigen Daten des vorherigen Fahrzeugs löschen (VIRGIN). Das Motorsteuergerät wird auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt und als Clean vorbereitet. Nach dem Einbau in das Fahrzeug muss es mit einem speziellen Diagnosegerät programmiert werden (STANDARD-Entriegelung der meisten unserer Motorsteuergeräte, wenn der Kunde die Form der Entriegelung nicht angegeben hat)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - Wegfahrsperre ausgeschaltet, Sicherheitscodes aus dem Motorsteuergerät entfernt. Wenn das Motorsteuergerät an das Fahrzeug angeschlossen ist, läuft der Motor und erfordert keine Programmierung und hat keine Wegfahrsperrenfunktion. - Es ist keine zusätzliche Programmierung erforderlich.
d) Plug & Play (AUTO PROGRAMMING) - sobald das Steuergerät in das Fahrzeug eingebaut ist, programmiert sich das Motorsteuergerät automatisch auf Ihr Fahrzeug. Keine Programmierung erforderlich
e) Plug&Play (CLON) - ein geklontes Steuergerät, das ohne jegliche Programmierung in das Fahrzeug eingebaut werden kann. Dieses Gerät wird 1 zu 1 vom alten Gerät kopiert und die Daten werden von unserem Elektriker-Service-Techniker auf das gekaufte, einwandfrei funktionierende Motorsteuergerät übertragen.
Sie müssen uns das defekte Steuergerät zusenden, von dem die Daten auf einen anderen, funktionierenden Computer übertragen werden.
Das defekte Motorsteuergerät MUSS eine funktionierende Kommunikation mit dem Fahrzeug oder Diagnosegerät haben, ohne eine korrekte Kommunikation mit dem Gerät kann kein Klonen stattfinden.
3.Complete: Plug&Play-Motorsteuergerät-Komplettkit mit Wegfahrsperre und allen Komponenten, die zum Starten des Fahrzeugs ohne zusätzliche Programmierung benötigt werden. Sie müssen alle von uns gesendeten Komponenten in Ihrem Auto ersetzen.
Aufmerksamkeit :
Die Lieferzeit hängt von der gewählten Variante ab: Wenn Sie sich für die freigeschaltete Version entscheiden
nimmt der Freischaltdienst ca. 1-2 Arbeitstage zusätzlich in Anspruch.
Nach Produkt fragen
Motorsteuergerät Skoda Octavia 1.4 TSI Bosch 03C906016E 0261S04393 03C906016C
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Versand
von
30,00 €
-
versand
(Polen)
von
30,00 €
-
versand
(Polen)
Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen
Versandkosten für das ausgewählte Produkt
Für dieses Produkt fallen Versandkosten an (in der ausgewählten Variante – falls zutreffend). Dies kann sich ändern, falls Sie weitere Produkte in den Warenkorb hinzufügen.
Wo finde ich die Nummer 03C906016E auf dem Steuergerät der Octavia 1.4 TSI?
Die VW-Nummer, die zweite Nummer 03C906016C und die Bosch-Nummer 0 261 S04 393 stehen auf dem Aufkleber am Gehäuse. Dieses gebrauchte, funktionsfähige Modul stammt aus einer Octavia der Baujahre 2010–2011.
Motorsteuergerät Skoda Octavia 1.4 TSI Bosch 03C906016E 0261S04393 03C906016C
Das Bosch-Modul mit der Nummer 0261S04393 stammt aus einem Skoda Octavia 1.4 TSI der Baujahre 2010–2011. Es steuert Einspritzung, Zündung und den Betrieb des TSI-Benzinmotors anhand der Sensorsignale. Auf dem Gehäuse stehen zwei VW-Nummern: die Hauptnummer 03C906016E und die zweite, 03C906016C.
So erkennen Sie dieses Steuergerät
- 03C906016E – VW/Skoda-Teilenummer
- 03C906016C – zweite VW-Nummer
- 0261S04393 – Bosch-Nummer (0 261 S04 393)
Die Buchstaben E und C in den VW-Nummern bezeichnen die Software- oder Hardwareversion. Wenn Ihr Steuergerät eine dieser Nummern trägt, vergleichen Sie auch die Bosch-Nummer.
Woran Sie ein defektes Steuergerät erkennen
- der Motor springt nicht an oder geht nach wenigen Sekunden aus,
- die Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft, und der Tester baut keine Verbindung zum Modul auf,
- unruhiger Leerlauf trotz intakter Zündkerzen und Zündspulen,
- Einspritz- oder Zündfehler, die nach dem Löschen wiederkehren.
Schließen Sie zuerst einen beschädigten Kabelbaum, Korrosion am Stecker und eine schwache Batterie aus.
Blockiert oder entriegelt – was wählen?
Klären Sie zuerst, wer das Modul einbaut. Werkstätten, die es selbst entriegeln, programmieren und an das Fahrzeug anlernen, nehmen meist die blockierte Version – mit den Daten und der Wegfahrsperre des Spenderfahrzeugs. Allen anderen empfehlen wir die entriegelte Version, die wir vor dem Versand bei uns vorbereiten (standardmäßig 1–2 Werktage).
Mögliche Methoden sind u. a. PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, Auto-Programmierung und Klon, doch für 03C906016E müssen nicht alle verfügbar sein – das hängt von Nummer, Software und Wegfahrsperre ab. Schreiben Sie uns vor dem Kauf und besuchen Sie die Seite zu den Varianten des Steuergeräts.
Fragen und Antworten
| Passt das Steuergerät 03C906016E in die Octavia 1.4 MPI? |
|---|
| Gehen Sie nicht davon aus – dieses Exemplar stammt aus der TSI-Version. Die Zuordnung erfolgt anhand der Nummer auf dem Etikett. |
| Was sollte ich vor der Bestellung der entriegelten Version schicken? |
| Ein Foto des Etiketts Ihres jetzigen Steuergeräts oder alle Nummern darauf. Daran erkennen wir, welche Art der Vorbereitung möglich ist. |
| Kann ich die blockierte Version selbst einbauen? |
| Nur wenn Sie über Geräte zum Entriegeln, Programmieren und Anlernen verfügen. Andernfalls wählen Sie besser die entriegelte Version. |
| Ist das Steuergerät funktionsfähig und gibt es Garantie? |
| Ja, das Modul ist gebraucht, funktionsfähig und in gutem Zustand. Die Garantiedauer finden Sie in der Tabelle der Produktmerkmale. |
Wir helfen bei der Wahl der Variante – senden Sie die Nummern des Steuergeräts an contact@auto24parts.com.
