Das Automatikgetriebe-Steuergerät (oft als TCU oder TCM bezeichnet) ist ein entscheidendes elektronisches Bauteil, das für reibungslose und problemlose Schaltvorgänge verantwortlich ist. Ein Ausfall, meist verursacht durch Überhitzung, Kurzschlüsse oder Wasserschäden, führt zu Ruckeln, Schaltunfähigkeit oder dem Wechsel des Fahrzeugs in das Notlaufprogramm. Der Kauf eines neuen Moduls bei einem Vertragshändler ist mit enormen Kosten verbunden. Daher ist der Austausch gegen ein voll funktionsfähiges, gebrauchtes Originalteil die vernünftigste Lösung.
ABS-Pumpe BMW Bosch 3451678821902 0265250282 0265960340
Code des Verkäufers: 0265250282
Produktcode: 6788219
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ABS-Pumpe BMW Bosch 3451678821902 0265250282 0265960340
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Was bedeutet die Nummer 3451678821902 an der ABS-Pumpe?
ABS-Pumpe 3451678821902 samt Steuergerät, gebraucht und geprüft. Vergleichen Sie die Nummern mit dem Original in Ihrem Fahrzeug.
Gebrauchte ABS-Pumpe BMW mit der Nummer 3451678821902
Die ABS-Pumpe 3451678821902 ist ein gebrauchtes Originalmodul, das im BMW den Bremsdruck regelt, sobald ein Rad zu blockieren beginnt. Ausgewählt wird sie anhand der Nummern auf den Etiketten und nicht allein nach dem Fahrzeugmodell. In den Angebotsdaten sind weder Modell noch Baujahr des Fahrzeugs angegeben, deshalb nennen wir beides in der Beschreibung nicht und ordnen das Teil über die Nummern zu.
Wo Sie die Nummern an der ABS-Pumpe finden
Nachfolgend die Nummern, geschrieben wie auf den Etiketten und als zusammenhängende Zeichenfolge wie in Katalogen:
- 3451 6788219 02 (zusammengeschrieben: 3451678821902), BMW-Nummer der ABS-Pumpe (Hydraulikteil),
- 0 265 250 282 (zusammengeschrieben: 0265250282), Herstellernummer des Hydraulikblocks,
- 0 265 960 340 (zusammengeschrieben: 0265960340), Nummer des Steuergeräts.
Die Auswahl nach Nummern ist zuverlässiger als die nach dem Fahrzeugmodell. Vergleichen Sie alle Nummern, und fragen Sie uns, wenn eine nicht übereinstimmt.
Anzeichen für eine defekte ABS-Pumpe oder ein defektes Steuergerät
- das ABS fällt aus, während die normale Bremsfunktion in der Regel erhalten bleibt,
- aus dem Hydraulikblock tritt Bremsflüssigkeit aus, was sofortiges Handeln erfordert,
- das ABS-System schaltet sich kurz nach dem Motorstart ab,
- beim Bremsen auf glatter Fahrbahn blockieren die Räder deutlich früher als zuvor.
Prüfen Sie zuerst die Raddrehzahlsensoren, deren Leitungen und die Versorgungsspannung. Erst ein Fehler, der auf das Modul hinweist, rechtfertigt den Austausch der Pumpe. Löschen Sie nach dem Einbau die Fehler und entlüften Sie bei Bedarf die Bremsanlage.
Fragen und Antworten
| Wo finde ich die Nummer 3451678821902 auf meiner Pumpe? |
|---|
| Die Nummern sind auf den Hydraulikblock aus Aluminium geprägt oder aufgedruckt, das Steuergerät hat einen eigenen Aufkleber. Fotografieren Sie beide Stellen aus der Nähe und bei gutem Licht. |
| Muss die Bremsanlage nach dem Austausch des Moduls entlüftet werden? |
| Werden beim Einbau die Bremsleitungen gelöst, muss die Anlage entlüftet werden. Außerdem müssen in der Regel die Fehler im Steuergerät gelöscht werden. |
| Wer ist der Hersteller dieses Moduls? |
| Hersteller des Moduls ist Bosch. Der Herstellername ändert nichts an den Nummern, nach denen Sie das Teil auswählen. |
| In welchem Zustand ist dieses ABS-Modul? |
| Es ist ein Originalteil aus der Fahrzeugverwertung, in gutem Zustand und von uns geprüft. Einzelheiten zur Garantie stehen in der Tabelle mit den Produktmerkmalen. |
Sie sind sich bei der Auswahl nicht sicher? Senden Sie uns ein Foto der Nummern von Ihrer ABS-Pumpe, dann prüfen wir, ob dieses Modul passt.
