Ein einwandfrei funktionierendes ABS-System ist die Grundlage der Verkehrssicherheit. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Blockieren der Räder bei einer Notbremsung zu verhindern, sodass der Fahrer die volle Kontrolle über das Fahrzeug behält. Das Herzstück dieses Systems ist das elektronische ABS-Pumpensteuergerät. Wenn es ausfällt, funktioniert das System nicht mehr. Eine korrekte Diagnose des Problems hilft, unnötige Kosten zu vermeiden und die Bremsleistung schnell wiederherzustellen.
ABS-Pumpe Mercedes CLK ATE A0034310312 10020400144 10099013272
Code des Verkäufers: A0034310312
Produktcode: 10099013272
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ABS-Pumpe Mercedes CLK ATE A0034310312 10020400144 10099013272
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Was bedeutet die Nummer A0034310312 an der ABS-Pumpe?
Gebrauchtes originales ABS-Modul mit der Nummer A0034310312 für Mercedes CLK. Die Passform bestätigen Sie mit der Nummer von der originalen Pumpe.
Passt die ABS-Pumpe A0034310312 zu Ihrem Fahrzeug der Marke Mercedes?
Hydraulikblock und Steuergerät dieser ABS-Pumpe bilden ein Modul, das im Mercedes CLK mit den Raddrehzahlsensoren zusammenarbeitet. Die Nummer A0034310312 finden Sie auf dem Etikett, und in der Beschreibung steht außerdem der vollständige Satz an Nummern. Laut Angebotsdaten stammt die Pumpe aus einem Mercedes CLK.
Wo Sie die Nummern an der ABS-Pumpe finden
Die Nummern in der Schreibweise der Etiketten und zusammengeschrieben, so wie Kataloge sie verwenden:
- A 003 431 03 12 (zusammengeschrieben: A0034310312), Mercedes-Nummer, die auf den Hydraulikblock geprägt ist,
- 10.0204-0014.4 (zusammengeschrieben: 10020400144), Herstellernummer des Hydraulikblocks,
- 10.0990-1327.2 (zusammengeschrieben: 10099013272), Nummer des Steuergeräts.
Die Auswahl nach Nummern ist zuverlässiger als die nach dem Fahrzeugmodell. Vergleichen Sie alle Nummern, und fragen Sie uns, wenn eine nicht übereinstimmt.
Woran sich ein Defekt der ABS-Pumpe erkennen lässt
- der Pumpenmotor schaltet sich zu ungewöhnlichen Zeitpunkten ein oder läuft lauter als sonst,
- aus dem Hydraulikblock tritt Bremsflüssigkeit aus, was sofortiges Handeln erfordert,
- das ABS-System schaltet sich kurz nach dem Motorstart ab,
- beim Bremsen auf glatter Fahrbahn blockieren die Räder deutlich früher als zuvor.
Prüfen Sie zuerst die Raddrehzahlsensoren, deren Leitungen und die Versorgungsspannung. Erst ein Fehler, der auf das Modul hinweist, rechtfertigt den Austausch der Pumpe. Löschen Sie nach dem Einbau die Fehler und entlüften Sie bei Bedarf die Bremsanlage.
Fragen und Antworten
| Worin unterscheiden sich die Nummern A0034310312 und 10020400144? |
|---|
| Eine der Nummern ist auf den Hydraulikblock geprägt, die andere stammt vom Hersteller des Moduls oder vom Aufkleber auf dem Steuergerät. Vergleichen Sie bei der Auswahl alle Nummern. |
| Bedeutet eine leuchtende ABS-Kontrollleuchte immer, dass die Pumpe defekt ist? |
| Nein. Lesen Sie zuerst die Fehler aus, denn die Ursache kann ein Raddrehzahlsensor, dessen Leitung oder eine zu niedrige Versorgungsspannung sein. |
| Muss die Bremsanlage nach dem Austausch des Moduls entlüftet werden? |
| Werden beim Einbau die Bremsleitungen gelöst, muss die Anlage entlüftet werden. Außerdem müssen in der Regel die Fehler im Steuergerät gelöscht werden. |
| In welchem Zustand ist dieses ABS-Modul? |
| Es ist ein Originalteil aus der Fahrzeugverwertung, in gutem Zustand und von uns geprüft. Einzelheiten zur Garantie stehen in der Tabelle mit den Produktmerkmalen. |
Sie sind sich bei der Auswahl nicht sicher? Senden Sie uns ein Foto der Nummern von Ihrer ABS-Pumpe, dann prüfen wir, ob dieses Modul passt.
