Zum Hauptinhalt springen
Deutsch $
Deutsch $
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen
Deutsch $
Deutsch $
Produkte im Warenkorb: 0. Details anzeigen
Suchmaschine öffnen
Suchen
Suchmaschine schließen Zurücksetzen Suchen

Getriebesteuergerät für Automatikgetriebe Mercedes-Benz Vito Viano W639 VDO 5WP20124AM A0005458916

  • Teileart Getriebesteuergerät für Automatikgetriebe
  • Fahrzeugmarke und Modell Mercedes-Benz Vito, Viano W639
  • Steuergerätehersteller VDO
  • OEM-Teilenummer A0005458916
  • Hersteller-Teilenummer 5WP20124AM
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand
Siemens
mit MwSt. ohne MwSt.
Preis $403.27
Verfügbarkeit:
product-availability-module Verfügbar
Stk.

Expresslieferung

DHL Express - 30 euro

6 Monate Garantie

Rückgabe innerhalb von 14 Tagen möglich

Sichere Zahlungen

Stripe - Paypal - Credit Card
Nach Produkt fragen
Versand von $30.24 - versand (Polen)

Preis 30 € gilt für die Verbringung bis 5 kg auf der ganzen Welt. Oberhalb dieses Gewicht, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail nach Preis überprüfen


Produktdetails

  • Teileart Getriebesteuergerät für Automatikgetriebe
  • Fahrzeugmarke und Modell Mercedes-Benz Vito, Viano W639
  • Steuergerätehersteller VDO
  • OEM-Teilenummer A0005458916
  • Hersteller-Teilenummer 5WP20124AM
  • Garantie 6 Monate Garantie
  • Prüfung & Inspektion Gerät wurde gründlich geprüft und von einem zertifizierten Techniker getestet
  • Zustand Gebraucht, funktionsfähig, in gutem Zustand

Getriebesteuergerät 5WP20124AM – passt es zu Ihrem Mercedes-Benz Vito?

Dies ist ein gebrauchtes, funktionsfähiges Steuergerät von VDO für das Automatikgetriebe mit den Teilenummern 5WP20124AM und A0005458916. Es passt zu: Mercedes-Benz Vito, Viano W639. Vergleichen Sie vor dem Kauf die Nummern mit dem Etikett des Steuergeräts in Ihrem Fahrzeug.

Zur vollständigen Beschreibung

Getriebesteuergerät für Automatikgetriebe VDO 5WP20124AM – Mercedes-Benz Vito, Viano W639

Das Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU) entscheidet über den Gangwechsel: Anhand von Fahrgeschwindigkeit, Motorlast und Gaspedalstellung wählt es den Schaltzeitpunkt und steuert die Magnetventile im Getriebe. Dieses Steuergerät passt zu: Mercedes-Benz Vito, Viano W639.

Teilenummern zum Vergleich

  • 5WP20124AM – Herstellernummer des Steuergeräts (VDO)
  • A0005458916 – Mercedes-Benz-Teilenummer

Dieselben Nummern sollten auf dem Steuergerät in Ihrem Fahrzeug stehen. Das Fahrzeugmodell allein reicht nicht aus – Steuergeräte unterscheiden sich in Softwarestand und Konfiguration.

Anzeichen für ein defektes Getriebesteuergerät

Wenn das Getriebesteuergerät zu versagen beginnt, zeigen sich meist folgende Anzeichen:

  • Notlauf – Fahrt nur in einem Gang,
  • ruckartige oder verzögerte Gangwechsel,
  • Getriebewarnleuchte oder Fehlermeldung,
  • keine Kommunikation mit dem Steuergerät im Diagnosegerät.

Prüfen Sie vor dem Austausch Ölstand und Ölzustand im Getriebe, Stromversorgung, Masseverbindungen und Stecker und lesen Sie den Fehlerspeicher aus – defekte Sensoren und Magnetventile können ähnliche Symptome verursachen. Nach dem Austausch kann eine Codierung oder Adaption mit einem Diagnosegerät nötig sein.

Häufige Fragen

Zu welchem Fahrzeug passt das Steuergerät 5WP20124AM?
Es passt zu: Mercedes-Benz Vito, Viano W639. Vergleichen Sie vor dem Kauf die Nummern mit dem Etikett des Steuergeräts in Ihrem Fahrzeug.
Welche Nummer sollte ich vergleichen?
Am besten beide: 5WP20124AM ist die Herstellernummer des Steuergeräts und A0005458916 ist die Teilenummer von Mercedes-Benz. Sie finden beide auf dem Etikett des Steuergeräts.
Muss das Steuergerät nach dem Austausch programmiert werden?
Bei vielen Fahrzeugen ja – nach dem Einbau wird das Steuergerät mit einem Diagnosegerät codiert oder adaptiert.
In welchem Zustand ist dieses Steuergerät?
Es ist ein gebrauchtes, funktionsfähiges Teil in gutem Zustand. Die Garantiezeit finden Sie in der Tabelle der Produktmerkmale.

Sie sind nicht sicher, ob dieses Steuergerät zu Ihrem Fahrzeug passt? Senden Sie uns ein Foto des Etiketts Ihres Steuergeräts – wir sagen Ihnen, ob es passt.

  • Durchgebranntes Motorsteuergerät: Symptome, Ursachen und Lösung

    Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Automatikgetriebe-Steuergerät oder durchgebranntes Modul

    Ein überflutetes oder durchgebranntes Steuergerät des Automatikgetriebes (TCU, auch TCM genannt) zeigt meist plötzliche Symptome: Notlauf mit nur einem Gang, harte Schläge beim Einlegen von D oder R, keine Reaktion auf den Wählhebel, eine blinkende oder erloschene Ganganzeige PRND und keine Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem Getriebesteuergerät. Zu einem Wasserschaden kommt es meist durch einen verstopften Wasserkasten, eine Motorwäsche oder Kühlflüssigkeit im Getriebeöl, zum Durchbrennen durch Überhitzung, einen Kurzschluss oder Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder durchgebranntes Modul: Was tun?

    Einen Wasserschaden am ABS-Steuergerät oder ein durchgebranntes Steuergerät erkennen Sie meist an einem „Weihnachtsbaum“ im Kombiinstrument (ABS, ESP und die rote Bremswarnleuchte), an fehlender Kommunikation des Diagnosegeräts mit dem ABS-Modul, an einem Pumpenmotor, der ununterbrochen läuft, oder an einem ausgefallenen Tacho. Wasser gelangt in der Regel über verstopfte Abläufe im Wasserkasten, bei der Motorwäsche oder nach einer Fahrt durch eine tiefe Pfütze ins Steuergerät. Zum Durchbrennen führt meist ein Kurzschluss oder eine Überspannung. Im Folgenden beschreiben wir die Symptome, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren eines solchen Steuergeräts selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • Überflutetes Motorsteuergerät - Symptome, Folgen und was zu tun ist

    Ein überflutetes Motorsteuergerät (ECU) zeigt meist folgende Symptome: Der Motor springt nicht an, im Kombiinstrument leuchten viele Kontrollleuchten gleichzeitig wie ein „Weihnachtsbaum“, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät oder der Motor läuft unruhig im Notlauf. Wasser gelangt meist aus einem verstopften Wasserkasten ins Steuergerät, außerdem bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger oder nach einer Fahrt durch tiefes Wasser. Im Folgenden erfahren Sie, woran Sie ein Steuergerät mit Wasserschaden erkennen, was Sie sofort tun sollten und warum Trocknen oder Reparieren nur selten dauerhaft hilft.

    Mehr erfahren
  • ABS-Steuergerät oder ABS-Block defekt: Symptome erkennen, ABS prüfen

    Ist das ABS-Steuergerät oder der ABS-Block defekt, lautet das häufigste Symptom: Die ABS-Leuchte geht nach dem Motorstart nicht aus, oft leuchtet auch die ESP-Leuchte. Die Bremsen funktionieren weiter, ohne ABS können die Räder bei einer Vollbremsung aber blockieren. Um das ABS zu prüfen, lesen Sie zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, das mit dem ABS-Modul kommuniziert. Danach prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und die ABS-Sensoren an den Rädern. Erst wenn all das in Ordnung ist, liegt der Fehler meist am Steuergerät.

    Mehr erfahren
  • Motorsteuergerät defekt: Symptome erkennen und Steuergerät prüfen

    Ist das Motorsteuergerät (ECU) defekt, sind die häufigsten Symptome eine Motorkontrollleuchte mit Fehlern mehrerer Sensoren gleichzeitig, Startprobleme, ein Motor, der ausgeht, oder der Notlauf mit spürbarem Leistungsverlust. Dieselben Symptome verursachen aber auch ein defekter Sensor, eine schwache Batterie oder eine schlechte Masse. Wenn Sie das Steuergerät prüfen wollen, lesen Sie deshalb zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und messen danach Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Beurteilen können Sie das Steuergerät erst, wenn alles drumherum in Ordnung ist.

    Mehr erfahren