La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8D0614111 0265214002
Código del vendedor: 0265214002
Código de producto: 8D0614111
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Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8D0614111 0265214002
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¿Qué hay que buscar en el bloque de la bomba ABS 8D0614111?
Aquí no encontrarás ninguna pegatina: las referencias 8D0 614 111 y 0 265 214 002 están grabadas directamente en el cuerpo de aluminio de esta bomba Bosch. La pieza procede de un Audi, es usada y funciona correctamente; la eliges cotejando estos números con tu propia unidad.
Bloque hidráulico Bosch 0 265 214 002 / VAG 8D0614111 para Audi
Con esta bomba, elegir «a ojo» es arriesgado, porque cuerpos de aspecto parecido pueden pertenecer a versiones distintas del sistema. La base sólida es el número VAG 8D0614111 grabado en el metal, y el complemento, la referencia Bosch 0 265 214 002. Solo cuando ambos coinciden con tu pieza tienes motivo para hacer el pedido.
Números grabados en el bloque de aluminio
- 8D0614111 - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), grabado en el metal del bloque: 8D0 614 111
- 0265214002 - número Bosch del bloque hidráulico (bomba), grabado en el metal: 0 265 214 002
Ambos números se leen directamente en la superficie del cuerpo; a veces son poco profundos, así que conviene limpiarlos e iluminarlos de lado con una linterna. Junto a los orificios de los tubos aparecen los símbolos de las conexiones HZ1, HZ2, VL, VR, HL y HR. La etiqueta de la centralita no se ha fotografiado, por lo que la elección depende de las referencias del bloque.
Cómo saber si la bomba ABS está averiada
Los conductores suelen describir este cuadro:
- el ABS y el ESP/ASR se desconectan durante la marcha,
- una válvula señalada como defectuosa por la máquina de diagnosis,
- el testigo ABS se enciende justo después del arranque.
Antes de pedir la pieza, confirma la avería leyendo los códigos y revisa los sensores de las ruedas, el cableado, los fusibles y la batería: son ellos los que a menudo dan síntomas parecidos. Después del cambio hay que purgar la hidráulica con cuidado y, si hay ESP, por lo general también realizar el ajuste básico.
Preguntas sobre la bomba 8D0 614 111
| ¿De qué coche se ha desmontado esta bomba? |
|---|
| De un Audi. No indicamos el modelo: la elección se hace según el número VAG y el número Bosch. |
| ¿En qué condiciones está este bloque? |
| Usado, original y operativo, procedente del despiece de un coche. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Luego hay que purgar la hidráulica? |
| Sí. Cualquier intervención en la hidráulica de los frenos exige purgarlos, a ser posible con una máquina de diagnosis que abra las válvulas del bloque. |
| ¿Qué referencia cuenta más? |
| El número VAG 8D0 614 111. El número Bosch 0 265 214 002 permite confirmar que se trata de un cuerpo idéntico. |
Fotografía las cifras grabadas en tu bomba o pásanos el VIN: te diremos si esta unidad te sirve.
