La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8E0614517AT 0265234330 0265950468
Código del vendedor: 0265950468
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Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8E0614517AT 0265234330 0265950468
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¿Buscas un conjunto ABS 8E0614517AT con centralita 0 265 950 468?
Aquí tienes un grupo hidráulico Bosch usado y en buen funcionamiento, desmontado de un Audi: en el aluminio están grabados 8E0 614 517 AT y 0 265 234 330, y el módulo electrónico lleva la referencia 0 265 950 468. Valorarás la compatibilidad por estos tres números.
Bosch 0 265 234 330 con módulo 0 265 950 468: bomba ABS 8E0614517AT
La electrónica de este conjunto compara sin descanso los impulsos que llegan de los sensores de cada una de las cuatro ruedas. Cuando una de ellas frena con más brusquedad que las demás, el módulo 0 265 950 468 detecta el bloqueo inminente y, mediante las válvulas del bloque 8E0614517AT, corrige la presión en su circuito. Si la señal de un sensor es errónea o desaparece, la centralita desactiva la función y enciende el testigo.
Referencias de fábrica y del fabricante
- 8E0614517AT - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), grabado en el bloque de aluminio: 8E0 614 517 AT
- 0265234330 - número Bosch del bloque hidráulico (bomba), grabado en el metal: 0 265 234 330
- 0265950468 - número Bosch de la centralita, en la etiqueta del módulo: 0 265 950 468
En el cuerpo Bosch no busques pegatina: los dos números de la hidráulica están grabados en el metal, justo al lado de los símbolos HZ1, HZ2, VL, VR, HL, HR. En la carcasa de la centralita hay una etiqueta con el número 0 265 950 468 y la inscripción «ESP». Como tenemos en las estanterías 8 versiones distintas de esta bomba, compara con la tuya la referencia completa 8E0 614 517 AT, letras incluidas.
Cómo se manifiesta una avería de la centralita o de la bomba
La avería de este conjunto suele presentarse así:
- el testigo ABS se enciende durante la marcha,
- un código de fallo interno de la electrónica,
- la máquina de diagnosis no detecta la centralita,
- el testigo de freno en el cuadro.
Antes de decidirte por la 8E0614517AT, empieza por leer los códigos y luego revisa los sensores de las ruedas, los cables, el conector de la centralita, los fusibles y la batería. El grupo hidráulico ya montado requiere purgar los frenos; con ESP, normalmente se calibra después el sensor de posición del volante, y el módulo a menudo necesita codificación.
Dudas de quienes compran la 8E0 614 517 AT
| ¿En qué marca se montó este conjunto? |
|---|
| En coches Audi. No indicamos el modelo: la compatibilidad la compruebas con las referencias de la hidráulica y de la electrónica. |
| ¿Qué estado y qué garantía tiene esta unidad? |
| Es un original de desguace en pleno funcionamiento. El periodo de garantía aparece en la tabla de características del producto. |
| ¿Qué significan los números Bosch 0 265 234 330 y 0 265 950 468? |
| El primero, que empieza por 0 265 2…, identifica el bloque hidráulico; el segundo, de la serie 0 265 9…, la electrónica. Son referencias del fabricante que complementan el número VAG. |
| ¿Sirve una versión 8E0 614 517 con otra terminación? |
| Puede servir, pero no tiene por qué: un índice distinto suele indicar otra versión del sistema. Lo más seguro es elegir las mismas letras AT. |
Envíanos una foto de la etiqueta del módulo y de las cifras del cuerpo: comprobaremos con gusto si las versiones son las mismas.
