La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 4G0614517AM 0265244293 4G0907379T 0265956226
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Bomba ABS y centralita Audi Bosch 4G0614517AM 0265244293 4G0907379T 0265956226
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¿Tu bomba ABS lleva el número 4G0614517AM y la centralita 4G0907379T?
En oferta tenemos un grupo Bosch para Audi, usado y en buen funcionamiento: la bomba 4G0 614 517 AM con la centralita 4G0 907 379 T. La elección se basa en que los números coincidan con los de tu pieza.
4G0614517AM: grupo ABS Bosch con módulo 4G0907379T
Esta unidad está formada por el bloque con las válvulas, el motor de la bomba y el módulo electrónico atornillado. El número VAG 4G0614517AM está grabado por puntos en el metal del bloque, el motor lleva una pegatina de papel y en una de las etiquetas aparece la inscripción «ZSB Hydroaggregat ESP9». La centralita tiene el número VAG 4G0 907 379 T y el número Bosch 0 265 956 226; un número adicional, 2 265 106 525, figura en la pegatina del lateral de la carcasa, y uno de los números Bosch se marcó con láser en la parte superior de la carcasa.
Cinco referencias para comparar
- 4G0614517AM - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), en el metal del bloque: 4G0 614 517 AM
- 0265244293 - número Bosch del bloque hidráulico (bomba): 0 265 244 293
- 4G0907379T - número VAG de la centralita ABS/ESP, escrito: 4G0 907 379 T
- 0265956226 - número Bosch de la centralita: 0 265 956 226
- 2265106525 - número Bosch de la pegatina del lateral de la carcasa, escrito: 2 265 106 525 (la etiqueta no indica su función)
La centralita con el número Bosch 0 265 956 226 aparece en la tienda también con las bombas 4G0614517AK, 4G0614517AJ, 4G0614517AL y 4G0614517AG: es el mismo módulo, pero con bloques distintos. Por eso lo que decide es el número de la bomba, y ninguna de las otras 12 versiones con un índice diferente debe tomarse como sustituta sin comprobarlo. Las conexiones se identifican en el bloque con los símbolos HZ1, HZ2, VL, VR, HL y HR.
Cuándo sospechar del módulo o de la bomba
Los problemas con el módulo o la bomba se notan sobre todo por:
- el testigo ABS encendido,
- un error interno registrado por la centralita,
- la falta de comunicación con el ABS durante la diagnosis,
- el testigo de freno iluminado junto con el del ABS.
Antes de cambiar el grupo, descarta las causas más baratas: el sensor de velocidad de rueda, un fusible, el mazo de cables, el conector y una tensión de batería baja; leer los errores con la máquina de diagnosis te ayudará a hacerlo. Tras el montaje, en muchos coches del grupo VW la centralita se codifica con la máquina de diagnosis y, en los que llevan ESP, normalmente se hace el ajuste básico del sensor de ángulo de giro y de los sensores del ESP.
Las preguntas y respuestas más importantes
| ¿Para qué marca es este grupo? |
|---|
| Para Audi. La compatibilidad la determinas por los números 4G0 614 517 AM y 4G0 907 379 T, no por el nombre del modelo. |
| ¿La bomba funciona? |
| Sí: original, usada y en buen funcionamiento. La tabla de características del producto recoge el periodo de garantía. |
| ¿Me sirve la versión 4G0614517AK o la AL? |
| No necesariamente. Aunque la centralita pueda ser la misma, otra terminación en el número de la bomba puede indicar otra versión del sistema: elige el índice AM si es el que lleva tu coche. |
| ¿Hay que purgar después del montaje? |
| Sí, purgar el sistema de frenos es un paso obligatorio después de cambiar el grupo. |
Haz una foto de la pegatina del motor de la bomba y de la etiqueta del módulo o indícanos el VIN, y te diremos si los números coinciden.
