La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 4H0614517S 0265250588 4H0907379AA 0265960468
Código del vendedor: 4H0614517S
Código de producto: 9A1B-517A3
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Bomba ABS y centralita Audi Bosch 4H0614517S 0265250588 4H0907379AA 0265960468
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¿Qué marcas tienes que buscar en la bomba ABS 4H0614517S?
En el bloque de este grupo Bosch para Audi, usado y en buen funcionamiento, figura el número 4H0 614 517 S, y el módulo lleva la referencia 4H0 907 379 AA. Estos dos números son la base de la elección.
Grupo ABS Bosch 4H0614517S: bloque 0 265 250 588 y centralita 4H0907379AA
Con este grupo es fácil equivocarse: en la tienda hay otras 7 versiones que solo se diferencian en la terminación del número. La letra S no es decorativa: otro índice puede corresponder a otra versión del sistema. Por eso debes comparar la cadena completa 4H0614517S y el número de la centralita, no solo los primeros caracteres.
Números completos para cotejar con tu pieza
- 4H0614517S - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); marca en el bloque: 4H0 614 517 S
- 0265250588 - número Bosch del bloque hidráulico (bomba): 0 265 250 588
- 4H0907379AA - número VAG de la centralita ABS/ESP; en la etiqueta, 4H0 907 379 AA
- 0265960468 - número Bosch de la centralita, con la grafía 0 265 960 468
Las referencias de la bomba se grabaron en el metal del bloque hidráulico, donde las conexiones también están identificadas con los símbolos HZ1, HZ2, VL, VR, HL y HR. Los datos del módulo están en la etiqueta pegada a su carcasa. Léelos carácter a carácter, sobre todo la doble letra AA del número de la centralita.
Cuándo sospechar del grupo ABS
Lo más habitual es que aparezca una de estas señales:
- el ABS y el ESP/ASR dejan de funcionar a la vez,
- se ha guardado en la memoria un error de válvula,
- el testigo ABS está encendido desde que se arranca el motor.
Comprueba primero si la causa no es un sensor de rueda, un fusible, un cable rozado o una batería floja: una lectura con la máquina de diagnosis lo aclarará enseguida. Después del montaje, no olvides purgar el sistema de frenos y hacer el ajuste básico de los sensores del ESP.
Preguntas sobre la bomba 4H0614517S
| ¿De qué marca es esta pieza? |
|---|
| De Audi. El coche concreto lo confirmarás con los números del bloque y de la etiqueta del módulo, porque el modelo por sí solo no determina la versión de la bomba. |
| ¿Cómo está esta bomba? |
| Es una pieza usada, original y en buen funcionamiento. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿A qué número miro primero? |
| Al número VAG de la bomba 4H0 614 517 S con la letra final y, justo después, al número de la centralita 4H0 907 379 AA. |
| ¿Hay que codificar el módulo después del cambio? |
| En muchos coches del grupo VW, sí: la centralita se codifica para ese coche concreto con la máquina de diagnosis. |
¿No estás seguro de haberlo leído bien? Envía una foto del grabado del bloque y de la etiqueta del módulo y te ayudaremos a interpretarlos.
