La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8R0614517R 0265236336 8R0907379H 0265951512
Código del vendedor: 0265236336
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Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8R0614517R 0265236336 8R0907379H 0265951512
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¿Quieres una bomba ABS 8R0614517R para tu Audi?
Tienes ante ti un grupo Bosch usado y en buen funcionamiento con el número VAG 8R0 614 517 R y la centralita 8R0 907 379 H. Elígelo si los números de tu pieza son idénticos.
Módulo ABS/ESP 8R0907379H con bomba 8R0614517R, Bosch
El corazón de este grupo es la centralita 8R0 907 379 H (Bosch 0 265 951 512). Es ella la que recibe las señales de los sensores de velocidad de todas las ruedas y, a partir de ellas, valora si alguna empieza a bloquearse. Si es así, envía órdenes a las válvulas y al motor de la bomba del bloque 8R0 614 517 R. Cuando la señal de un sensor desaparece o es errónea, el módulo registra la avería y normalmente desactiva la función ABS.
Cómo se identifica este grupo
- 8R0614517R - grupo hidráulico ABS, número VAG; marcado en el metal: 8R0 614 517 R
- 0265236336 - bloque hidráulico, número Bosch; marcado en el metal: 0 265 236 336
- 8R0907379H - centralita ABS/ESP, número VAG; según la etiqueta: 8R0 907 379 H
- 0265951512 - centralita, número Bosch; según la etiqueta: 0 265 951 512
La bomba se identifica por los números marcados directamente en el metal del bloque hidráulico, y la centralita, por la pegatina «ESP» de su carcasa. En la tienda hay otras 12 versiones con la misma base 8R0 614 517, y esta lleva al final una sola letra, la R, algo que es fácil pasar por alto.
Síntomas que apuntan al módulo o a la bomba
La diagnosis suele mostrar entonces:
- falta de comunicación con la centralita ABS,
- el testigo ABS siempre encendido en el cuadro de instrumentos,
- una avería del motor de la bomba en la memoria de errores.
Como la centralita depende de los sensores de rueda, antes del cambio conviene revisarlos junto con los cables, el conector del grupo, los fusibles y la tensión de la batería, y confirmarlo todo con una lectura de errores. Con el grupo instalado, purga el sistema de frenos; en muchos coches del grupo VW el módulo requiere codificación con la máquina de diagnosis y, en los que llevan ESP, normalmente la calibración del sensor de ángulo de giro.
Preguntas sobre el grupo 8R0614517R
| ¿En qué coche encaja este grupo? |
|---|
| En un coche de la marca Audi cuya bomba lleve el número 8R0 614 517 R. El modelo no es la base de la elección. |
| ¿El grupo funciona correctamente? |
| Sí: es una pieza Bosch usada, original y en buen funcionamiento. El periodo de garantía lo indicamos en la tabla de características del producto. |
| ¿Puedo coger otra letra en vez de la R? |
| Una terminación distinta puede indicar otra versión del sistema, así que ese cambio exige comprobación. Lo más seguro es elegir un número idéntico. |
| ¿El montaje exige purgar los frenos? |
| Sí, purgar el sistema de frenos es un paso imprescindible después de cambiar el grupo ABS. |
¿No sabes con certeza si es la versión correcta? Pásanos el VIN o una foto de las marcas del bloque y lo verificaremos antes de que compres.
