La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8R0614517AT 0265236439 8R0907379S 0265951754
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Código de producto: 8R0614517AT
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Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8R0614517AT 0265236439 8R0907379S 0265951754
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8R0614517AT: ¿es el número de tu bomba ABS?
Si el bloque de tu grupo hidráulico lleva la referencia 8R0 614 517 AT y la centralita, la 8R0 907 379 S, esta oferta puede ser la correcta. Es un conjunto Bosch usado y operativo para Audi, que se elige únicamente por los números.
Grupo Bosch 8R0614517AT con módulo 8R0907379S - Audi
Una parte importante de este conjunto es la centralita, que recoge las señales de los sensores de velocidad de las cuatro ruedas. A partir de ellas valora si alguna rueda pierde adherencia y, si hace falta, activa las válvulas y el motor de la bomba. Si la señal de un sensor es errónea, el módulo suele desconectar el ABS y encender el testigo. De ahí que los síntomas de un sensor averiado se confundan con facilidad con un fallo de la propia centralita.
Qué figura en el bloque y en el módulo
- 8R0614517AT - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), estampado en el bloque de aluminio: 8R0 614 517 AT
- 0265236439 - número Bosch del bloque hidráulico (bomba): 0 265 236 439
- 8R0907379S - número VAG de la centralita ABS/ESP: 8R0 907 379 S
- 0265951754 - número Bosch de la centralita: 0 265 951 754
La terminación AT está estampada aparte en el bloque, con caracteres más grandes que el resto del número, y en el lateral del módulo hay una pegatina de Bosch con el código de barras del número de serie; en el bloque figura la inscripción «ESP». El bloque lleva las marcas de las tomas HZ1, HZ2, VL, VR, HL y HR. En la tienda hay otras 12 versiones del índice 8R0 614 517, así que no te quedes solo con el principio del número.
¿Cuándo sospechar del grupo hidráulico?
Un problema en el bloque o en la electrónica suele delatarse por:
- la falta de comunicación con la centralita durante la diagnosis,
- un testigo ABS que no se apaga,
- un error del motor de la bomba en la memoria de averías.
Antes de pedir la pieza, revisa los códigos de error, los sensores de velocidad de las ruedas, los fusibles, los cables con el conector y la tensión de la batería. Después del montaje es imprescindible purgar el sistema y, en los coches con ESP, a menudo se realiza además el ajuste básico del sensor de ángulo de giro.
Preguntas sobre el grupo 8R0614517AT
| ¿Para qué coche está pensado este grupo hidráulico? |
|---|
| Para la marca Audi. No indicamos el modelo, porque la elección se hace comparando los números del bloque y de la centralita. |
| ¿En qué estado está la pieza y qué pasa con la garantía? |
| Es original, usada y operativa. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Cómo asegurarme antes de comprar de que es la pieza correcta? |
| Envíanos fotos del bloque con el número estampado en el aluminio y de la etiqueta o pegatina del módulo, o el número VIN. Las compararemos con este ejemplar. |
| ¿Basta con el número Bosch? |
| No lo recomendamos. Conviene comprobar el número Bosch 0 265 236 439 junto con el número VAG 8R0 614 517 AT, porque es este el que determina la versión exacta. |
Basta con una foto del número del bloque y del módulo, o con tu VIN, para que podamos confirmar que es este conjunto.
