La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Bosch 8E0614111AB 0265216559 0273004281
Código del vendedor: 0265216559
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Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Bosch 8E0614111AB 0265216559 0273004281
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¿Te hace falta un conjunto ABS 8E0614111AB con centralita 0 273 004 281?
En este conjunto Bosch, usado y en buen funcionamiento, la hidráulica lleva grabado en el metal el número 8E0 614 111 AB, y la electrónica, el 0 273 004 281. Se utilizó en coches Audi y Volkswagen, y lo eliges justamente por estas referencias.
8E0614111AB y módulo Bosch 0 273 004 281: grupo ABS completo
Merece la pena comprar el conjunto entero cuando los códigos de avería afectan tanto al motor de la bomba como a la electrónica, o cuando no se puede trasladar el módulo actual. La oferta incluye el cuerpo Bosch 0 265 216 559 con válvulas y motor y, atornillada sobre él, la centralita 0 273 004 281. La referencia VAG del grupo hidráulico es 8E0614111AB: empieza a comparar por ella.
Lista de números del grupo hidráulico y del módulo
- 8E0614111AB - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), grabado en el metal del bloque: 8E0 614 111 AB
- 0265216559 - número Bosch del bloque hidráulico (bomba), grabado en el metal: 0 265 216 559
- 0273004281 - número Bosch de la centralita, en la carcasa del módulo: 0 273 004 281
Los números de la hidráulica están grabados o fundidos en el aluminio (aquí no hay pegatina), mientras que los datos de la electrónica aparecen en la carcasa de la centralita. Los conductos están marcados con los símbolos HZ1, HZ2, VL, VR, HL, HR. Tenemos además 8 variantes afines de esta bomba, de modo que lo que decide es la referencia completa 8E0 614 111 AB.
Averías que obligan a cambiar el grupo completo
El mecánico examina este conjunto con lupa cuando ve:
- el testigo ABS encendido sin parar,
- un registro de defecto interno en la electrónica,
- una centralita muda al intentar el diagnóstico,
- el testigo de frenos junto con el del ABS.
Antes de comprar, descarta causas más baratas: el sensor de rueda, un mazo de cables cortado, corrosión en el conector, el fusible y una tensión de batería demasiado baja. Tras el montaje hay que purgar los frenos y, en muchos modelos del grupo VW, codificar el módulo con la máquina de diagnosis.
Preguntas frecuentes: 8E0 614 111 AB
| ¿En qué marcas se encuentra este grupo hidráulico? |
|---|
| En Audi y Volkswagen. No damos el nombre del modelo, porque la compatibilidad se deduce de las referencias VAG y Bosch. |
| ¿La pieza es nueva o usada? |
| Usada, original y en buen funcionamiento, procedente de desguace. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Valdrá también una versión con un índice distinto de AB? |
| No siempre: otras letras pueden indicar otra variante del sistema. Con 8 variantes en la tienda, es más fácil dar exactamente con la tuya que montar algo distinto de 8E0614111AB. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras colocar el grupo? |
| Sí, es un paso obligatorio; a menudo se hace con una máquina de diagnosis que activa las válvulas del bloque. |
Escríbenos indicando el VIN o adjunta fotos del cuerpo y de la centralita: cotejaremos las referencias antes de enviar nada.
