Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS Citroën Peugeot Bosch 9655045780 0265231522 0265800415
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¿Cómo comprobar si la bomba ABS 9655045780 sirve para Citroën Peugeot?
Bomba ABS 9655045780 con su centralita, usada y revisada. Compara los números con los de la pieza original de tu coche.
Bomba ABS usada Citroën Peugeot con el número 9655045780
Cuando en un Citroën Peugeot se enciende el testigo de ABS, una de las posibles causas es el módulo hidráulico o su centralita. La bomba ABS 9655045780 es una pieza original usada, revisada antes de su venta. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un Citroën Peugeot.
Números e inscripciones de la bomba ABS
A continuación, los números escritos como en las etiquetas y todo seguido, como en los catálogos:
- 9655045780, número original de Citroën,
- 0 265 231 522 (todo seguido: 0265231522), número del fabricante del bloque hidráulico,
- 0 265 800 415 (todo seguido: 0265800415), número de la centralita.
Elegir por los números es más fiable que hacerlo por el modelo del coche. Compara todos los números y pregúntanos si alguno no coincide.
Qué señalan los problemas con el ABS
- el testigo de ABS se enciende al arrancar el motor y no se apaga,
- el pedal de freno funciona de forma irregular o vibra sin una causa clara,
- hay una fuga de líquido de frenos en el bloque hidráulico, lo que exige actuar de inmediato,
- el sistema ABS se desactiva poco después de arrancar el motor.
Primero comprueba los sensores de las ruedas, su cableado y la tensión de alimentación. Solo un error que apunte al módulo justifica sustituir la bomba. Tras el montaje, borra los errores y, si hace falta, purga el sistema de frenos.
Preguntas y respuestas
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
|---|
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿Un testigo de ABS encendido significa siempre que la bomba está averiada? |
| No. Primero lee los errores, porque la causa puede ser un sensor de rueda, su cable o una tensión de alimentación demasiado baja. |
| ¿Quién fabrica este módulo? |
| El fabricante del módulo es Bosch. El nombre del fabricante no cambia los números por los que se elige la pieza. |
| ¿Cuál es el estado de este módulo ABS? |
| Es una pieza original de desguace, en buen estado y comprobada por nosotros. Los detalles sobre la garantía figuran en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es el módulo correcto? Envíanos los números de la etiqueta de tu bomba y te ayudaremos a compararlos.
