Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep ATE P04726568AI 00534550950 28515907073
Código del vendedor: P04726568AI
Código de producto: 28515907073
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185,27 GBP
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Bomba ABS y centralita Jeep ATE P04726568AI 00534550950 28515907073
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Cuando el módulo ABS no responde: grupo P04726568AI para Jeep
Grupo de bomba ABS y centralita usado, en buen estado y original. Dos números de pieza (OEM) y un número ATE. La selección se hace por números.
Jeep - ABS P04726568AI, 00534550950, ATE 28.5159-0707.3
El equipo de diagnosis se conecta con el motor y la caja de cambios, pero el módulo ABS no da señales. Es un motivo frecuente para empezar a buscar el grupo. Antes de hacerlo, descarta la alimentación y la masa. Si el problema persiste, pasa a los números. Este grupo para Jeep es usado, funciona correctamente y es original. No indicamos el modelo.
Números de las etiquetas
- P04726568AI - número de pieza (OEM): P04726568AI
- 00534550950 - número de pieza (OEM): 00534550950
- 28515907073 - número ATE: 28.5159-0707.3
El número 00534550950 empieza por dos ceros. Al copiarlo es fácil perderlos. El número ATE puede figurar como 28515907073. El primer número lleva la letra P al principio y AI al final. No indicamos el papel de cada número.
Cuando no hay conexión con el ABS
Observaciones típicas con esta avería:
- el equipo de diagnosis no encuentra el módulo ABS en la lista,
- se encienden a la vez el ABS y el testigo de freno,
- otras centralitas registran un error de pérdida de comunicación con el ABS,
- los testigos se apagan un momento tras volver a arrancar.
Comprueba los fusibles de alimentación del módulo y su masa. Inspecciona el conector por si hay corrosión o humedad. Mide la tensión con el motor en marcha. Si todo está dentro de lo normal y sigue sin haber comunicación, coteja los números con la oferta. Tras el montaje, purga el sistema y pregunta por la configuración.
Preguntas técnicas
| ¿Por qué número empiezo? |
|---|
| Por P04726568AI. Después, 00534550950 y el número ATE. |
| ¿Son importantes los ceros del principio? |
| Sí. Copia 00534550950 exactamente como aparece en la etiqueta. |
| ¿La falta de comunicación siempre significa que el módulo está averiado? |
| No. A menudo la culpa es de la alimentación, la masa o el conector. |
| ¿Qué modelo de Jeep abarca la oferta? |
| No indicamos el modelo. Lo que cuenta es que coincidan los números. |
Copia los números de tu grupo y envíanoslos. Los comprobaremos antes de tramitar el pedido.
