Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep ATE P052128138AD 25020404094 56027931AC
Código del vendedor: 25020404094
Código de producto: P052128138AD
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Bomba ABS y centralita Jeep ATE P052128138AD 25020404094 56027931AC
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¿Se encienden a la vez el ABS y el freno? Grupo P052128138AD para Jeep
Bomba ABS con centralita usada, en buen estado y original. Tres números: dos números de pieza (OEM) y un número ATE. No indicamos el modelo.
Bomba ABS con centralita para Jeep - P052128138AD y ATE 25.0204-0409.4
Cuando en el salpicadero se enciende el testigo del ABS y, a su lado, el del sistema de frenos, es lógico que el conductor se preocupe. Primero comprueba el nivel de líquido y el estado de las pastillas. Después lee los errores. Si apuntan al grupo ABS, ocúpate de los números. Esta oferta es un grupo para Jeep usado, que funciona correctamente y es original. La selección se hace por números.
Lista de números
- P052128138AD - número de pieza (OEM): P052128138AD
- 25020404094 - número ATE: 25.0204-0409.4
- 56027931AC - número de pieza (OEM): 56027931AC
El primer número tiene doce caracteres y empieza por P0. El segundo número de pieza (OEM), 56027931AC, termina en letras. El número ATE también lo encontrarás como 25020404094. No separamos los papeles de bomba y centralita: compara el conjunto completo.
Dos testigos a la vez
En esta oferta, los clientes describen sobre todo:
- el testigo del ABS junto con el testigo de freno,
- un error del reparto de la fuerza de frenado en el equipo de diagnosis,
- una distancia de frenado mayor sobre firme deslizante,
- un registro del sensor de rueda que reaparece pese a haber cambiado el sensor.
Dos testigos encendidos no significan necesariamente que el grupo esté averiado. Una causa frecuente es un nivel bajo de líquido o un sensor de rueda. Si cambiar el sensor no ayuda y el error vuelve, la sospecha recae en el módulo. Entonces compara los números. Después del montaje es imprescindible purgar.
Lo que conviene saber
| ¿Puedo circular con los dos testigos encendidos? |
|---|
| No te arriesgues. Haz revisar los frenos en un taller cuanto antes. |
| ¿El 56027931AC es el número de la centralita? |
| No asignamos papeles. Es un número de pieza (OEM) indicado en la oferta. |
| ¿Cómo se escribe el número ATE? |
| Con puntos, 25.0204-0409.4, o seguido, 25020404094. |
| ¿Para qué modelo de Jeep es este grupo? |
| No indicamos el modelo. Lo que cuenta es que coincidan los tres números. |
Escríbenos con los tres números de tu pieza. Los compararemos con la lista.
