Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep ATE 10051181861 P52128205AG 25020407544 25020407523 56041022AH 25094602293
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Código de producto: 56041022AH
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Bomba ABS y centralita Jeep ATE 10051181861 P52128205AG 25020407544 25020407523 56041022AH 25094602293
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Mismo número ATE, finales distintos: ¿qué variante llevas en el coche?
Bomba ABS con centralita para Jeep, usada, en buen estado y original. La distinguen los números de pieza (OEM) P52128205AG y 56041022AH. No indicamos el modelo.
Jeep - ABS 10.0511-8186.1, número de pieza P52128205AG
El número ATE 10.0511-8186.1 encabeza la lista. Sin embargo, ese mismo número aparece en varios grupos. Esta variante se distingue por los números de pieza (OEM) P52128205AG y 56041022AH, y por los números ATE de las series 25.0204 y 25.0946. El grupo es usado, funciona correctamente y es original. Procede de un Jeep.
Juego completo de números de la variante
- 10051181861 - número ATE: 10.0511-8186.1
- P52128205AG - número de pieza (OEM): P52128205AG
- 25020407544 - número ATE: 25.0204-0754.4
- 25020407523 - número ATE: 25.0204-0752.3
- 56041022AH - número de pieza (OEM): 56041022AH
- 25094602293 - número ATE: 25.0946-0229.3
No te quedes en el primer número. Lo que define la variante son, sobre todo, los números OEM con los finales AG y AH. Comprueba también los tres números ATE. No determinamos el papel de cada número.
Casos de taller
Los mecánicos buscan este grupo cuando en el Jeep:
- el testigo del ABS y el testigo rojo de frenos se encienden a la vez,
- en la memoria de la centralita hay registrado un error de válvula,
- la bomba ABS no arranca durante la prueba,
- el equipo de diagnosis pierde la conexión con el módulo durante la lectura.
El testigo rojo de frenos también puede indicar un nivel bajo de líquido. Compruébalo al principio. Después lee los errores e inspecciona el mazo de cables. Si el diagnóstico apunta al grupo, compara los seis números. Tras el montaje, purga los frenos.
Las preguntas más importantes
| Tengo P52128205AF. ¿Es esta oferta? |
|---|
| No. Aquí el final es AG. Otra letra puede indicar otra variante. |
| ¿Por qué seis números? |
| Cada uno acota la selección. La coincidencia total da la mayor seguridad. |
| ¿Es importante el 56041022AH? |
| Sí. Es un número de pieza (OEM) que ayuda a distinguir esta variante. |
| ¿De qué año es el Jeep? |
| No indicamos ni el año ni el modelo. Compara los números. |
Envíanos los números de las dos etiquetas de tu pieza. Comprobaremos si se trata de la misma variante.
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