Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep ATE P52129438AC 25021203484 25092843063
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Bomba ABS y centralita Jeep ATE P52129438AC 25021203484 25092843063
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Grupo de bomba ABS y centralita para Jeep, usado, en buen estado y original. Tres números: un número de pieza (OEM) y dos números ATE.
Grupo de bomba ABS Jeep - número de pieza P52129438AC
Aquí las etiquetas indican tres números. El más importante es el número de pieza (OEM) P52129438AC. Lo completan los números ATE 25.0212-0348.4 y 25.0928-4306.3. Este grupo es para Jeep. Es usado, funciona correctamente y es original. Comparar los tres números te llevará solo un momento.
Qué hay en las etiquetas
- P52129438AC - número de pieza (OEM): P52129438AC
- 25021203484 - número ATE: 25.0212-0348.4
- 25092843063 - número ATE: 25.0928-4306.3
Otros grupos también tienen números ATE parecidos. Se diferencian en los últimos dígitos. Compruébalos con atención. Compara el número OEM con el final AC en su totalidad. No relacionamos los números con ningún elemento concreto del grupo.
Cuando el diagnóstico apunta al ABS
Este grupo se suele buscar ante averías como:
- el ABS se enciende tras apagar y volver a arrancar el motor,
- el equipo de diagnosis muestra un error de la válvula de salida,
- el testigo del ABS reacciona a los cambios de temperatura,
- la asistencia a la frenada de emergencia no está disponible.
Las averías que dependen de la temperatura suelen tener su origen en los conectores. Inspecciónalos y límpialos. Lee los códigos y revisa los sensores de las ruedas. Si las indicaciones no cambian, compara los números. Después del montaje hay que purgar el sistema.
Respuestas a tus preguntas
| ¿Por qué número empiezo? |
|---|
| Por P52129438AC. Después comprueba los dos números ATE. |
| ¿Importa el final AC? |
| Sí. Compara el número completo, letras incluidas. |
| ¿El grupo incluye la bomba y la centralita? |
| Sí, es una bomba ABS con centralita. |
| No sé qué modelo de Jeep tengo en los datos. |
| De todas formas, no indicamos el modelo. Bastan los números de tu pieza. |
Envíanos los números de la etiqueta de tu pieza. Los compararemos con P52129438AC y los números ATE.
