Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep P04877036AD 4267510
Código del vendedor: P04877036AD
Código de producto: 4267510
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$245.89
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Bomba ABS y centralita Jeep P04877036AD 4267510
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Dos números de pieza OEM, P04877036AD y 4267510, en un solo conjunto
Conjunto de bomba ABS y centralita usado, funcional y original para Jeep. Aquí no hay número ATE ni Bosch. No indicamos el modelo.
Jeep - bomba ABS con centralita P04877036AD, n.º de pieza 4267510
Este conjunto ABS es para Jeep y tiene dos números de pieza (OEM). El más largo es P04877036AD. El más corto, de siete cifras, es 4267510. En esta oferta no indicamos número ATE ni Bosch. Tampoco el modelo. La pieza es usada, funcional y original.
Números de pieza (OEM)
- P04877036AD - número de pieza (OEM): P04877036AD
- 4267510 - número de pieza (OEM): 4267510
El número más largo lleva la letra P al principio y dos letras al final. El más corto está formado solo por cifras. En la pieza antigua puede que solo se vea uno. En ese caso, compara ese y escríbenos. No asignamos funciones a los números.
Los motivos más habituales de sustitución
Los clientes nos escriben cuando en su Jeep:
- el testigo de ABS se enciende nada más dar el contacto,
- el módulo no responde a ningún equipo de diagnosis,
- la bomba funciona, pero el sistema notifica un error,
- en los códigos aparece una avería de la válvula de entrada o de salida.
Que el módulo no responda suele estar relacionado con la alimentación. Revisa los fusibles y la masa. Inspecciona el conector y su junta. Solo después plantéate cambiar el conjunto. Tras el montaje, purga los frenos.
Preguntas y respuestas
| ¿Hay aquí un número ATE? |
|---|
| No. La oferta tiene dos números de pieza (OEM). |
| Solo veo 4267510. ¿Es suficiente? |
| Es uno de los números de la oferta. Escríbenos y comprobaremos el resto. |
| ¿Qué significa la terminación AD? |
| Forma parte del número OEM. Compáralo completo. |
| ¿Conocéis el modelo de Jeep? |
| No indicamos el modelo. La selección se hace por los números de pieza. |
Envíanos los dos números o el que se pueda leer. Te responderemos tras compararlos.
