Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Jeep ATE P68485883AA 00534893560 28515904413
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Bomba ABS y centralita Jeep ATE P68485883AA 00534893560 28515904413
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¿Las ruedas se bloquean en firme deslizante pese al ABS? Mira el grupo P68485883AA
Bomba ABS con centralita para Jeep, usada, en buen estado y original. Dos números de pieza (OEM) y un número ATE. La selección se hace por números.
Jeep - bomba y centralita ABS P68485883AA, ATE 28.5159-0441.3
En carretera mojada o helada, el ABS debería hacer vibrar el pedal y evitar que las ruedas se bloqueen. Si las ruedas se bloquean y el testigo está encendido, el sistema no funciona. Primero el diagnóstico, después la comparación de números. Aquí tienes un grupo para Jeep usado, que funciona correctamente y es original. No indicamos el modelo.
Números de esta oferta
- P68485883AA - número de pieza (OEM): P68485883AA
- 00534893560 - número de pieza (OEM): 00534893560
- 28515904413 - número ATE: 28.5159-0441.3
Cuidado con los parecidos. El número ATE 28.5159-0441.3 empieza igual que los números ATE de otras ofertas. Se diferencia en el final. Copia el número 00534893560 con sus ceros. No indicamos el papel de la bomba ni de la centralita.
Cuando el ABS no interviene
Situaciones que describen los conductores:
- bloqueo de las ruedas al frenar sobre mojado,
- el pedal de freno no vibra en firme deslizante,
- testigo del ABS encendido desde hace tiempo,
- error de las válvulas del módulo en la diagnosis.
No circules mucho tiempo sin ABS. Lee los errores y revisa todos los sensores de las ruedas. Comprueba que las coronas de los sensores no estén dañadas ni sucias. Si el resultado apunta al grupo, compara los números. Tras el montaje, purga los frenos y consulta al taller sobre la codificación.
Preguntas más frecuentes
| ¿Que el pedal no vibre significa siempre que el grupo está averiado? |
|---|
| No. Más a menudo la culpa es de un sensor de rueda. Empieza por el diagnóstico. |
| ¿Cuál es el primer número? |
| P68485883AA. Después, 00534893560 y ATE 28.5159-0441.3. |
| ¿Puedo indicar el número ATE sin puntos? |
| Sí, 28515904413 es el mismo número. |
| ¿Qué modelo de Jeep es? |
| No indicamos el modelo. La selección se hace por números. |
Envíanos los números del grupo antiguo. Los cotejaremos con la oferta y te responderemos.
