La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Bosch 4F0614517L 0265234263 4F0910517L 0265950430
Código del vendedor: 0265234263
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Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Bosch 4F0614517L 0265234263 4F0910517L 0265950430
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¿Estás buscando la bomba ABS 4F0614517L?
Este grupo Bosch usado y operativo, procedente de un Volkswagen o un Audi, se vende junto con la centralita 4F0 910 517 L. Elígelo por el número 4F0 614 517 L y la referencia Bosch 0 265 234 263.
Bosch 4F0614517L: bloque hidráulico y centralita ESP 4F0910517L
La unidad se compone del bloque hidráulico de aluminio con válvulas, el motor de la bomba y el módulo electrónico atornillado al bloque. Los números 4F0614517L y 0 265 234 263 no están en una pegatina: están estampados en el metal, en la cara frontal del bloque, con poca profundidad, por lo que se leen mejor con luz que incida de lado. La centralita tiene su propia etiqueta con la inscripción «ESP» y los números VAG y Bosch.
Referencias del bloque y del módulo
- 4F0614517L - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), estampado en el bloque: 4F0 614 517 L
- 0265234263 - número Bosch del bloque hidráulico (bomba), en el metal: 0 265 234 263
- 4F0910517L - número VAG de la centralita ABS/ESP, en la etiqueta: 4F0 910 517 L
- 0265950430 - número Bosch de la centralita, tal como figura en la etiqueta: 0 265 950 430
Junto a los números estampados, al lado de los orificios de las tuberías, se ven las marcas de las tomas HZ1, HZ2, VL, VR, HL y HR: su disposición también ayuda a comparar las piezas. Tenemos a la venta otras 8 versiones de esta bomba con un índice distinto, así que la letra L del final importa.
Averías por las que se cambia un conjunto así
Entre los síntomas habituales se encuentran:
- la centralita sin comunicación al hacer la diagnosis,
- el testigo ABS encendido sin interrupción,
- un fallo del motor de la bomba registrado en la memoria.
Antes de desmontar, revisa los códigos de error, los sensores de velocidad de las ruedas, los fusibles, el mazo de cables y el estado de la batería, porque un sensor dañado, por ejemplo, produce síntomas parecidos. Tras el montaje es obligatorio purgar los frenos; a menudo se añaden la codificación de la centralita y la calibración del sensor de ángulo de giro.
Preguntas frecuentes sobre el grupo 4F0614517L
| ¿De qué marca procede esta pieza? |
|---|
| De un Volkswagen o un Audi. El modelo no está confirmado, así que elige el conjunto únicamente por los números VAG y Bosch. |
| ¿Está operativa la pieza? |
| Sí, es un grupo original y usado en buen estado de funcionamiento. El periodo de garantía se muestra en la tabla de características del producto. |
| Tengo una bomba 4F0 614 517 con otra letra: ¿funcionará esta? |
| Puede que no funcione correctamente, porque un índice distinto puede indicar otra versión del sistema. Lo más seguro es elegir un número idéntico. |
| ¿Hay que purgar el sistema de frenos? |
| Sí, después de cada montaje de un conjunto ABS hay que purgar el sistema, preferiblemente con ayuda de un equipo de diagnosis. |
Fotografía los números estampados en el bloque de tu bomba y envíanoslos: los compararemos con esta unidad.
