La centralita de la caja de cambios automática (a menudo denominada TCU o TCM) es un componente electrónico crucial responsable de un cambio de marchas suave y sin problemas. Su avería, causada con mayor frecuencia por sobrecalentamiento, cortocircuitos o daños por agua, provoca tirones, incapacidad para cambiar de marcha o que el vehículo entre en modo de emergencia. Comprar un módulo nuevo en un concesionario autorizado supone un gasto enorme, por lo que sustituirlo por un original usado y totalmente funcional es la solución más razonable.
Bomba ABS y centralita Audi Bosch 8T0614517K 0265239523 8T0907379G 0265952263
Código del vendedor: 0265239523
Código de producto: 3972-69572
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¿Cómo dar con la bomba ABS 8T0614517K adecuada para tu coche?
La clave es el número VAG de la pegatina del bloque: 8T0 614 517 K. Este grupo lo vendemos como conjunto Bosch con centralita 8T0 907 379 G: una pieza usada, en buen funcionamiento y procedente de un Audi.
Grupo hidráulico ABS 8T0614517K (Bosch 0265239523) - Audi
Es la única bomba de nuestra tienda con la base de número 8T0 614 517, pero eso no significa que cualquier pieza con un número parecido vaya a ser compatible. La letra K final define la versión; con otro índice, el sistema puede estar configurado de otra manera. A ello se suma la centralita, con su propio número, que también debe coincidir. Que coincida solo la base no basta: cuenta la referencia completa, índice incluido.
Referencias VAG y Bosch de este grupo
- 8T0614517K - VAG: bomba ABS / grupo hidráulico, en el bloque pone 8T0 614 517 K
- 0265239523 - Bosch: bloque hidráulico, en el bloque pone 0 265 239 523
- 8T0907379G - VAG: centralita ABS/ESP, en el módulo pone 8T0 907 379 G
- 0265952263 - Bosch: centralita, en el módulo pone 0 265 952 263
El número 8T0 614 517 K y el Bosch 0 265 239 523 los leerás en la etiqueta del bloque hidráulico, junto a la palabra «ESP» grabada en el cuerpo y las marcas de las conexiones de freno. Los números del módulo electrónico están en la pegatina de su carcasa: compáralos con tu centralita.
Señales típicas de avería
Pueden indicar una avería del grupo ABS:
- testigos ABS y ESP encendidos juntos,
- el ABS no actúa en una frenada fuerte,
- error de la bomba leído con la máquina de diagnosis.
Antes del cambio, lee la memoria de averías y revisa los sensores de velocidad de rueda, los fusibles, el mazo de cables y la batería, porque un sensor por sí solo puede generar mensajes parecidos. Si el coche tiene ESP, después del montaje normalmente se calibra el sensor de ángulo de giro.
Montaje y elección: preguntas
| ¿Para qué coches sirve esta bomba? |
|---|
| La unidad procede de un Audi. No enumeramos modelos, porque la elección la deciden el número VAG 8T0614517K y las referencias Bosch. |
| ¿En qué estado está la pieza? |
| Usada, original y en buen funcionamiento. El periodo de garantía aparece en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que codificar la centralita? |
| En muchos coches del grupo VW, tras el cambio, la centralita se codifica con la máquina de diagnosis: conviene tenerlo previsto antes del montaje. |
| ¿Hay que purgar los frenos? |
| Sí, después de montar el bloque hidráulico el sistema de frenos necesita una purga. |
Antes de hacer el pedido, envíanos una foto de la pegatina de la bomba y comprobaremos el número contigo.